Kimera Evo38 – współczesna reinterpretacja legendarnej Lancii 037 – zadebiutuje w wersji produkcyjnej podczas Monterey Car Week, oferując niemal 600 KM mocy, system mild-hybrid oraz napęd na cztery koła. To wizja tego, „co mogłoby być”, gdyby ostatni tylnonapędowy mistrz świata WRC był rozwijany po 1992 roku. Model Evo38 stanowi rozwinięcie wcześniejszego projektu włoskiej firmy – Evo37.

Najważniejszą zmianą w porównaniu z oryginalną 037 jest przejście z napędu na tylną oś na napęd 4×4. Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu typu Torsen, a kierowca może regulować rozdział momentu obrotowego pomiędzy osiami w kokpicie. W razie potrzeby, możliwe jest również przekierowanie całej mocy wyłącznie na tylną oś. Wał napędowy prowadzący od środkowo umieszczonego, turbodoładowanego i doładowanego kompresorem silnika 2.2 do przedniej osi przebiega przez tunel w kabinie i jest osłonięty przezroczystą obudową.

Moc wzrosła z 500 KM do 600 KM dzięki zastosowaniu 48-woltowego układu mild-hybrid oraz specjalnego układu wydechowego z zaworem, który pozwala przełączać się pomiędzy cichym trybem drogowym a głośniejszym, sportowym. Jak informuje Kimera, po otwarciu zaworu można dostrzec turbosprężarki przez tylną część nadwozia. Całość współpracuje z sześciobiegową skrzynią ręczną, której mechanizm zmiany biegów z frezowanego aluminium jest w pełni odsłonięty.

Podwozie również zostało gruntownie przeprojektowane. Zastosowano zawieszenie typu push-rod oraz wzmocnienie amortyzatorów. Mimo dodania napędu na cztery koła, Evo38 waży mniej niż poprzednik – zaledwie około 1100 kg.

Cena nie została jeszcze ujawniona, ale według szacunków może sięgnąć pół miliona funtów. Jak podkreśla producent, niemal wszystkie z 38 planowanych egzemplarzy zostały już zarezerwowane.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe