Magazyn Terrada w Tokio został wybrany jako miejsce odsłonięcia Countacha LPI 800-4 w Japonii z okazji pierwszej dostawy tego modelu do klienta. Aby podkreślić związek z historią Lamborghini, obok LPI 800-4 zaprezentowano Countacha 25th Anniversary z 1989 roku. W wydarzeniu wzięło udział 90 członków lokalnej prasy, którzy mieli okazję przeprowadzić wywiady z Francesco Scardaonim, dyrektorem regionu Azji i Pacyfiku, Davide Sfrecolą, dyrektorem Lamborghini Japonia oraz Mitjia Borkertem, dyrektorem ds. projektowania w Automobili Lamborghini. Countach LPI 800-4 został następnie wyprowadzony na ulice Tokio i sfotografowany przed najsłynniejszymi budynkami stolicy. 

Countach LPI 800-4 jest futurystyczny, limitowany do 112 sztuk i stanowi hołd dla oryginalnego Countacha – nonkonformistycznej ikony rewolucyjnego designu i technologii, która w zeszłym roku obchodziła 50. rocznicę powstania. LPI 800-4 jest ukłonem dla wspaniałego dziedzictwa Lamborghini, ale nie z perspektywy czasu. Jest to raczej pomysł na ewolucję kultowego Countacha z lat 70. i 80. w ekskluzywny i współczesny model supersportowy.

Przy okazji tego wydarzenia, głos zabrał Francesco Scardaoni, dyrektor regionalny Automobili Lamborghini w regionie Azji i Pacyfiku:

Jesteśmy podekscytowani, że możemy zaprezentować Countacha LPI 800-4 wraz z modelem 1989 Countach 25th Anniversary, naszym przyjaciołom z mediów w Japonii. Countach jest jednym z najpopularniejszych modeli Lamborghini od czasu, gdy pięć dekad temu został po raz pierwszy zaprezentowany światu. Gdy rozpoczynamy pierwsze dostawy Countacha LPI 800-4 do naszych wymagających właścicieli w Japonii, możemy się spodziewać, że Countach nadal będzie odwracał wiele głów, gdziekolwiek się pojawi, tak jak to miało miejsce przez ostatnie pięćdziesiąt lat.

Countach LPI 800-4 zachowuje niepowtarzalne wrażenia i brzmienie umieszczonego centralnie silnika V12 (LP – longitudinale posteriore), wykorzystując technologię hybrydową, opracowaną dla modelu Sián. V12 LPI 800-4 z napędem na wszystkie koła osiąga moc 780 KM w połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 34 KM, co daje w sumie 814 KM (w nazwie zaokrąglone do 800) i zapewnia doskonałe osiągi: przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy, od 0 do 200 km/h w 8,6 sekundy oraz prędkość maksymalną 355 km/h.

Countach jest uwielbiany w Japonii do tego stopnia, że niejednokrotnie występował w mandze. Jak twierdzi Automobili Lamborghini: nie chodzi tu tylko o wyniki sprzedaży, ale o wpływ emocjonalny i kulturowy. Japonia zawsze była przyjaznym terytorium dla Countacha, z rzeszą entuzjastów gotowych uczcić jego pamięć i uczynić go bohaterem słynnych serii animowanych.

Komiksy manga powstawały już w XVIII wieku, ale dopiero od początku XX wieku były szeroko rozpowszechnione, a od połowy lat 50. stały się jednym z najważniejszych japońskich produktów wydawniczych. Charakteryzują się czarno-białą kolorystyką i dość prostym wykończeniem – do dziś są czytane przez ludzi w każdym wieku.

Obecność Countacha w komiksach manga sięga lat 70., kiedy to urzekł on japońską publiczność futurystycznymi kształtami, kanciastymi formami, unoszonymi ku górze drzwiami, mocą i osiągami. Ta sympatia doprowadziła do publikacji i sukcesu mangi o nazwie Countach, wydanej w 28. tomach począwszy od 2004 roku przez wydawnictwo Shueisha. Za rysunek odpowiadał Haruto Umezawa. Główny bohater tej historii, Sorayama Shun, od dzieciństwa marzył o zostaniu kierowcą wyścigowym i posiadaniu w przyszłości Countacha LP 400. Dwadzieścia pięć lat później, dzięki swoim staraniom o spełnienie tego marzenia i przy odrobinie szczęścia, udaje mu się zdobyć własnego Countacha, który staje się bohaterem różnych przygód i wyzwań wyścigowych. Jest to bardzo pożądana seria, obecnie poszukiwana przez entuzjastów na całym świecie i dość rzadko spotykana.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe