Maserati świętuje ważny moment w rozwoju swojego programu klasyków. Dział Maserati Classiche wydał właśnie setny Certyfikat Autentyczności, co – jak podkreśla producent – potwierdza jego zaangażowanie w ochronę historycznego dziedzictwa marki z Modeny. Symboliczne wyróżnienie trafiło do wyjątkowego egzemplarza: prototypu Maserati 3500 GT Vignale Convertible o numerze nadwozia 101505*, uznawanego za jeden z kamieni milowych w historii firmy.

Program Maserati Classiche powstał w 2021 roku i działa w warsztatach marki w Modena. Jego celem jest wsparcie kolekcjonerów i właścicieli zabytkowych modeli w zachowaniu ich w możliwie najbardziej oryginalnym stanie. Dziś stanowi integralną część projektu BOTTEGAFUORISERIE, łączącego wiedzę techniczną, badania historyczne oraz rzemiosło charakterystyczne dla regionu. Jedną z najważniejszych usług – szczególnie cenioną przez klientów z całego świata – jest właśnie proces certyfikacji, w ramach którego eksperci analizują cechy techniczne pojazdu, dokumentację historyczną oraz archiwa Maserati. Certyfikat może zostać przyznany samochodom mającym ponad 20 lat, a także limitowanym seriom i modelom specjalnym.

Bohater setnej certyfikacji to prototyp 3500 GT Vignale Convertible, opracowany przez Carrozzeria Vignale pod kierownictwem stylisty Giovanni Michelottiego. Zaprezentowany podczas Torino Motor Show 1959 model powstał w zaledwie pięciu egzemplarzach i – co istotne – nigdy nie był planowany do produkcji seryjnej. Mimo to stał się punktem wyjścia dla późniejszego 3500 GT Vignale Convertible, produkowanego w latach 1959-1964 w liczbie około 250 sztuk. To właśnie ten projekt ukształtował archetyp kabrioletów Maserati, łączących osiągi, elegancję i przyjemność jazdy bez dachu – elementy, które do dziś definiują tożsamość marki.

Samochód przeszedł gruntowną renowację w latach 2023-2026, przeprowadzoną w jego rodzinnym mieście przy bezpośrednim wsparciu Maserati Classiche. Prace objęły szczegółową weryfikację oryginalnych elementów na podstawie archiwów marki oraz analiz specjalistów. Dzięki temu udało się przywrócić auto do konfiguracji, w jakiej zaprezentowano je w 1959 roku, zachowując jego autentyczność historyczną i techniczną. Zdaniem producenta odrestaurowany egzemplarz w pełni realizuje misję działu Classiche polegającą na ochronie dziedzictwa opartego na inżynierii, włoskim designie i lokalnym rzemiośle.

Jednym z najbardziej charakterystycznych elementów pojazdu jest jego kolorystyka, nawiązująca bezpośrednio do identyfikacji wizualnej Carrozzeria Vignale. Srebrne nadwozie zestawiono z wnętrzem w odcieniach kości słoniowej i czerwieni, uzupełnionym niebieskimi dywanami oraz złotymi detalami. Całość tworzy spójną kompozycję, będącą – jak podkreśla producent – trójwymiarową interpretacją logo turyńskiej firmy. Pod maską znajduje się rzędowy sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, zasilany gaźnikami Webera i osiągający 235 KM przy 5500 obr./min, współpracujący z czterobiegową manualną skrzynią ZF. Konstrukcja obejmuje m.in. przednie zawieszenie z podwójnymi wahaczami oraz sztywną oś tylną, co pozwalało osiągać prędkość maksymalną około 235 km/h.

Prototyp ten uznawany jest za początek tradycji kabrioletów typu granturismo w Maserati. W latach 60. modele tego typu tworzono z myślą o rynkach międzynarodowych, zwłaszcza o Stanach Zjednoczonych, gdzie rosło zapotrzebowanie na luksusowe włoskie samochody sportowe. Dziś – według producenta – ten sam duch obecny jest w nowoczesnych konstrukcjach, takich jak Maserati GranCabrio, które reinterpretują klasyczną koncepcję otwartego grand tourera.

Od 16 do 19 kwietnia odrestaurowany prototyp będzie można zobaczyć podczas Anantara Concorso Roma – pierwszej edycji wydarzenia celebrującego włoską kulturę motoryzacyjną i hotelarską. W parku Villa Borghese, między Casina Valadier a Piazza Bucarest, zaprezentowanych zostanie około 70 najrzadszych i najbardziej prestiżowych włoskich samochodów. Obecność tego egzemplarza pozwoli odwiedzającym nie tylko zobaczyć jedno z ciekawszych dzieł włoskiego designu, ale również zapoznać się z działalnością Maserati Classiche w zakresie ochrony dziedzictwa marki.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe