Volkswagen rozważa sprzedaż Ducati w ramach szerokiego przeglądu aktywów i działalności należących do grupy. Włoski producent motocykli, będący częścią Audi od 2012 roku, znalazł się wśród około 600 biznesów poddawanych obecnie szczegółowej ocenie. Na razie nie podjęto jednak decyzji o sprzedaży marki. Według szacunków Bloomberg Intelligence jej wartość może wynosić około 1,25 mld euro, czyli około 5,39 mld zł.

O możliwości pozbycia się Ducati mówił dyrektor generalny Audi Gernot Döllner. Jak wyjaśnił w rozmowie przywołanej przez Bloomberga:

W ramach Grupy Volkswagen jesteśmy zdecydowani prowadzić zdyscyplinowane i odpowiedzialne zarządzanie portfelem. Częścią procesu oceny jest również rozmowa o Ducati, ale nic nie zostało jeszcze postanowione.

Przegląd włoskiej marki jest częścią znacznie większego procesu prowadzonego w całym Volkswagenie. Koncern analizuje około 2000 należących do niego biznesów i aktywów, a około 600 z nich zostało objętych dokładniejszą oceną. W ubiegłym tygodniu rada nadzorcza zatwierdziła pakiet restrukturyzacyjny, którego jednym z założeń jest zmniejszenie portfela przedsiębiorstw i udziałów o około jedną trzecią.

Nie jest przy tym przesądzone, że Ducati ostatecznie trafi na rynek. Sam fakt uwzględnienia marki w przeglądzie oznacza jednak, że jej przyszłość w strukturach Volkswagena jest obecnie analizowana podobnie jak los setek innych aktywów. Dla koncernu liczy się przede wszystkim to, czy poszczególne działalności mają odpowiednie znaczenie strategiczne lub finansowe.

Potencjalna wartość Ducati również może tłumaczyć zainteresowanie ewentualną transakcją. Analityk Bloomberg Intelligence Michael Dean, posługując się wycenami porównywalnych przedsiębiorstw ocenia wartość włoskiej firmy na około 1,25 mld euro, czyli około 5,39 mld zł. Ducati sprzedaje około 50 tys. motocykli rocznie.

W ubiegłym roku producent odnotował 925 mln euro przychodów, co odpowiada około 3,99 mld zł oraz 52 mln euro zysku operacyjnego, czyli około 224,4 mln zł. W tym samym okresie firma dostarczyła 50 895 motocykli. To o 7 proc. mniej niż rok wcześniej.

Największym zainteresowaniem klientów cieszyła się rodzina Multistrada, której sprzedaż wyniosła 13 873 sztuki. Na kolejnych miejscach znalazły się Panigale z wynikiem 10 606 egzemplarzy oraz Scrambler, którego dostawy osiągnęły 5814 sztuk. Jednocześnie sytuacja finansowa Ducati pogorszyła się. Zysk operacyjny spadł o 42,8 proc. Firma wskazywała w tym kontekście m.in. na niekorzystne kursy walut oraz amerykańskie cła.

Volkswagen już wcześniej rozważał sprzedaż Ducati. Audi przejęło włoskiego producenta w 2012 roku, ale pięć lat później grupa analizowała możliwość pozbycia się marki. Tamten proces został ostatecznie porzucony, między innymi ze względu na sprzeciw niemieckich przedstawicieli pracowników.

Od tego czasu Ducati rozwijało swoją pozycję również w sporcie motocyklowym. Marka jest jednym z czołowych uczestników MotoGP, a od 2020 roku sześć razy z rzędu zdobywała mistrzostwo świata zespołów. Sukcesy sportowe i rozpoznawalność nie oznaczają jednak, że producent motocykli zostanie automatycznie zachowany w strukturach Volkswagena.

Obecny przegląd ma bowiem szerszy cel. Volkswagen chce ograniczyć liczbę działalności, które w ocenie koncernu nie zapewniają wystarczającego wkładu strategicznego lub finansowego w podstawowy biznes. Restrukturyzacja ma jednocześnie pomóc grupie poprawić konkurencyjność i ograniczyć koszty.

Volkswagen oficjalnie potwierdza, że sprzedaż włoskiej marki jest jednym z analizowanych scenariuszy, ale nie oznacza to jeszcze rozpoczęcia procesu sprzedaży ani znalezienia potencjalnego nabywcy. Jeśli jednak koncern będzie konsekwentnie ograniczał portfel działalności, Ducati może stać się jednym z aktywów, które Volkswagen zdecyduje się spieniężyć.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe