Maserati zaprezentowało odświeżone wersje modeli GranTurismo, GranCabrio oraz Grecale. Premiera zbiega się z obchodami stulecia charakterystycznego logo marki z trójzębem. Producent zapowiada zmiany obejmujące stylistykę, układy napędowe oraz wyposażenie, a także dalszy rozwój zarówno modeli spalinowych, jak i elektrycznych.

Według włoskiej marki modernizacja ma wzmocnić jej pozycję w segmencie samochodów luksusowych. Wśród najważniejszych nowości znalazło się zwiększenie mocy silnika V6 Nettuno do 590 KM w wersjach Trofeo modeli GranTurismo i GranCabrio, debiut 390-konnego wariantu tej jednostki w SUV-ie Grecale oraz poprawa zasięgu elektrycznych odmian Folgore.

Do zmian odniósł się Santo Ficili, prezes Alfa Romeo i dyrektor operacyjny Maserati. Jak podkreślił:

Wraz z nową gamą Trójzęba wzmacniamy wyjątkowe cechy, które zawsze nas definiowały: włoskie Gran Turismo, gdzie design, elegancja, osiągi i mistrzowskie rzemiosło łączą się w równowadze elegancji, która nigdy nie jest ostentacyjna, ale zawsze pozostaje ukierunkowana na osiągi. Wszystko to jest możliwe dzięki pasji i zaangażowaniu naszych pracowników, a także sile naszej sieci dealerów i partnerów na całym świecie, którzy każdego dnia pomagają urzeczywistniać wartości marki Maserati. Od ponad 112 lat interpretujemy współczesny luksus w charakterystyczny sposób i chcemy dalej rozwijać się w tym segmencie, poszerzając ofertę produktową oraz inwestując w technologie najlepiej wyrażające charakter marki – od rozwoju kultowych jednostek napędowych, takich jak V6 Nettuno, po ewolucję osiągów gamy Folgore, zgodnie z oczekiwaniami naszych klientów.

Producent informuje, że odświeżenie stylistyki jest kolejnym etapem projektu zapoczątkowanego przy torowym modelu MCXtrema. Nowy język stylistyczny, wykorzystujący bardziej poziome linie i agresywniej stylizowany pas przedni, został wcześniej zastosowany w modelach GT2 Stradale i MCPURA, a teraz trafił również do GranTurismo, GranCabrio oraz Grecale.

W przypadku GranTurismo i GranCabrio zmiany objęły zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze. Topowe wersje Trofeo oferują teraz moc 590 KM z silnika 3.0 V6 Nettuno, moment obrotowy wynoszący 650 Nm oraz sportowy układ wydechowy montowany standardowo. GranTurismo Trofeo ma osiągać prędkość maksymalną przekraczającą 320 km/h. Wszystkie odmiany wyposażono seryjnie w napęd na cztery koła oraz pneumatyczne zawieszenie z regulacją wysokości i charakterystyki pracy.

Znaczące miejsce w gamie zajmują również wersje elektryczne Folgore. GranTurismo Folgore dysponuje mocą 760 KM i według producenta może rozpędzić się do 325 km/h. Z kolei GranCabrio Folgore osiąga 290 km/h i, jak podkreśla Maserati, jest pierwszym całkowicie elektrycznym kabrioletem w swoim segmencie.

Modernizacja objęła także aerodynamikę obu modeli. Przeprojektowano przedni pas, wloty powietrza i splitter, a z tyłu pojawiły się nowe klosze lamp. Rozszerzono również możliwości personalizacji w ramach programu Fuoriserie, dodając nowe lakiery, elementy wykończenia i warianty kolorystyczne detali nadwozia.

We wnętrzu znalazły się nowa kierownica inspirowana samochodami wyścigowymi, przeprojektowany cyfrowy zegarek Maserati Digital Clock, nowy selektor PRND oraz zaktualizowany interfejs systemu multimedialnego. Debiutuje także system monitorujący zmęczenie i rozproszenie kierowcy.

Drugim zmodernizowanym modelem jest Grecale. SUV otrzymał bardziej wyrazisty przód, zmienione zderzaki i grille oraz nowe wzory obręczy kół. Najważniejszą nowością techniczną jest jednak debiut silnika V6 Nettuno o mocy 390 KM, który ma zapewniać wyższy moment obrotowy przy niskich obrotach i bardziej liniowe rozwijanie mocy.

Producent deklaruje również poprawę efektywności elektrycznej wersji Grecale Folgore. Dzięki zmianom aerodynamicznym, nowym algorytmom zarządzania energią i bardziej wydajnym oponom zasięg wzrósł o 9 km w przypadku samochodów z 20-calowymi kołami oraz nawet o 53 km dla wersji wyposażonych w obręcze 21-calowe.

Grecale pozostaje dostępny z szeroką gamą napędów. Klienci mogą wybierać pomiędzy jednostkami mild hybrid o mocy od 250 do 330 KM, nowym benzynowym V6 o mocy 390 KM, topową odmianą Trofeo V6 rozwijającą 530 KM oraz elektrycznym wariantem Folgore oferującym 550 KM.

Maserati podkreśla również włoskie pochodzenie wszystkich trzech modeli, które są projektowane i produkowane w Modenie oraz Cassino. Firma przypomina, że rok 2026 jest dla niej szczególny nie tylko ze względu na stulecie logo Trójzębu, lecz także setną rocznicę pierwszego zwycięstwa wyścigowego marki, odniesionego przez Alfieriego Maseratiego za kierownicą modelu Tipo 26 podczas wyścigu Targa Florio.

Przy okazji premiery nowych modeli producent uruchomił również nowy internetowy konfigurator. Według firmy platforma oferuje fotorealistyczną wizualizację samochodu w czasie rzeczywistym i ma zapewniać jakość obrazu porównywalną z konfiguratorami wykorzystywanymi w salonach dealerskich.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe