Nowa, zmodernizowana gama modeli Maserati – GranTurismo, GranCabrio oraz Grecale – trafia do polskich salonów. Zmiany obejmują korekty stylistyczne, modyfikacje układów aerodynamicznych oraz odświeżenie wnętrz. Najistotniejszą nowością rynkową jest debiut SUV-a Grecale w 250-konnym wariancie benzynowym, który staje się najtańszym autem w aktualnej ofercie włoskiej marki w Polsce.

GranTurismo i GranCabrio: Korekty aero i trzy warianty napędowe

Główne modyfikacje nadwoziowe modeli GranTurismo i GranCabrio objęły pas przedni: zastosowano nowy zderzak ze zmienionymi wlotami powietrza, wydajniejszymi kurtynami powietrznymi i zmodyfikowanym splitterem. Zmiany te – według zapewnień producenta – poprawiają właściwości aerodynamiczne pojazdu. Tył wyróżnia się nowymi kloszami lamp o przezroczystej strukturze. W kabinie zamontowano nową kierownicę o profilu nawiązującym do aut wyścigowych, odświeżony cyfrowy zegar Maserati Digital Clock oraz zmodernizowany panel wyboru trybów skrzyni biegów (PRND) z aluminiowymi przełącznikami.

Oba modele dostępne są w trzech wersjach:

• Wersja podstawowa (490 KM): nastawiona na komfort podróżowania, z bogatym wyposażeniem seryjnym i skórzaną tapicerką.
• Trofeo (590 KM): odmiana o sportowej charakterystyce. Wyposażono ją w kute felgi, elementy z włókna węglowego, wykończenie z alcantary, elektronicznie sterowaną blokadę mechanizmu różnicowego (E-LSD) oraz sportowy układ wydechowy.
• Folgore (760 KM): w pełni elektryczny wariant wykorzystujący system aktywnego podziału momentu obrotowego (torque vectoring). Zdaniem Maserati model GranTurismo Folgore osiąga prędkość maksymalną 325 km/h, natomiast GranCabrio Folgore rozpędza się do 290 km/h. Ta druga wartość ma czynić go najszybszym czteromiejscowym elektrycznym kabrioletem w swoim segmencie.

Grecale: Nowe detale, szersza paleta i wariant 250 KM

Kompaktowy SUV Grecale otrzymał zmodyfikowane zderzaki oraz atrapę chłodnicy o bardziej wyrazistym profilu („shark nose”), a także przeprojektowane boczne wloty powietrza usprawniające opływ aerodynamiczny. Do katalogu dołączyły nowe wzory felg – 20-calowe Asteria i 21-calowe Crono – oraz lakier Grigio Lamiera Shiny z oficjalnego programu personalizacji Fuoriserie. We wnętrzu zastosowano nową, ośmiokątną kierownicę, cyfrowy zegar z tarczą ze szkła mineralnego oraz panel PRND z fizycznymi przyciskami haptycznymi i podświetleniem.

Gama napędowa Grecale obejmuje wersje z silnikami benzynowymi, układami miękkiej hybrydy (MHEV) oraz napędem elektrycznym:

• Modena V6 i Trofeo V6: wyposażone w podwójnie doładowaną jednostkę V6 o mocy odpowiednio 390 KM oraz 530 KM.
• Układy MHEV: czterocylindrowe silniki spalinowe wspomagane elektrycznie, generujące 250 KM, 300 KM lub 330 KM.
• Folgore (550 KM): wariant elektryczny oparty na instalacji o napięciu 400 V.

Producent deklaruje, że konstrukcja pojazdu łączy precyzję prowadzenia z wysokim poziomem wyciszenia kabiny pasażerskiej. Ofertę handlową otwiera nowa wersja Grecale 250, wyceniona w Polsce na 329 000 zł. Wprowadzenie bazowej, 250-konnej odmiany ma na celu obniżenie progu wejścia do marki i przyciągnięcie nowych grup klientów.

Dystrybucja i ekspansja rynkowa w Polsce

Rynkowa premiera zmodernizowanych aut przypada na okres wzrostu sprzedaży marki w Polsce. Według komunikatów Maserati, pierwsza połowa roku była jednym z najbardziej udanych okresów w historii oficjalnej obecności marki na polskim rynku.

Od 2025 roku wyłącznym importerem Maserati w Polsce jest spółka Grand Automotive Polska (część międzynarodowej UKRAVTO GROUP). W tym okresie uruchomiono nowe salony sprzedaży w Warszawie oraz Krakowie, rozbudowano autoryzowaną sieć serwisową i wdrożył na rynku lokalnym dedykowany program personalizacji aut Maserati Fuoriserie.

W ramach działań marketingowych marka zaznaczyła obecność na szeregu wydarzeń branżowych i środowiskowych:

• Styczeń: otwarcie salonu w Krakowie połączone z polską premierą torowego modelu GT2 Stradale.
• Marzec: partnerstwo motoryzacyjne przy debiucie polskiej edycji magazynu „GQ Polska”.
• Maj: udział w otwarciu krakowskiego biura agencji Partners International oraz w warszawskim International Family Business Summit.
• Festiwale i zloty: obecność na Forza Italia (około 10 tys. odwiedzających) oraz organizacja X Jubileuszowego Zlotu Właścicieli Maserati (ponad 70 załóg i 140 uczestników na trasie z Polski do Štrbskiego Plesa na Słowacji).
• Czerwiec: partnerstwo podczas Wyścigu Górskiego Magura Małastowska oraz udział w oficjalnych obchodach 80-lecia Republiki Włoskiej organizowanych we współpracy z Ambasadą Włoch.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe