Dyrektor generalny Jean-Philippe Imparato ma nadzieje na wprowadzenie na rynek dużego, sportowego SUV-a na wzór Ferrari Purosangue, który będzie skierowany zarówno dla klientów z USA, jak i Chin. Mógłby zadebiutować w 2027 roku. Jednak nic nie jest przesądzone – firma bacznie będzie przyglądać się trendom geopolitycznym i rynkowym. Niewykluczone, że sytuacja może sprzyjać wprowadzeniu… małego hatchbacka zamiast wspomnianego modelu. Wkrótce z kolei zadebiutować ma crossover Milano.

Kierownictwo Alfy Romeo twierdzi, że wynik wyborów europejskich w czerwcu i wyborów prezydenckich w USA w listopadzie może mieć wpływ na to, jakie samochody zostaną wprowadzone na rynek w 2027 roku.

W Stanach Zjednoczonych powrót Donalda Trumpa do Białego Domu może oznaczać opóźnienie lub zamrożenie planów niektórych ze stanów, które miały pójść w ślady Kalifornii i skutecznie wprowadzić zakaz sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku. Trump może również wycofać wprowadzone przez prezydenta Joe Bidena w ustawie o redukcji inflacji zachęty do sprzedaży pojazdów elektrycznych wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych lub z wysokim poziomem zawartości komponentów amerykańskich.

W Europie nowy parlament UE może ponownie rozważyć plan wymagający sprzedaży pojazdów wyłącznie bezemisyjnych od 2035 roku. Decyzje mogą zaważyć na strategii modelowej Alfy Romeo, która miała zamiar ograniczyć swoją ofertę do aut w pełni elektrycznych. Jest więc wiele znaków zapytania, do czego nawiązał Jean-Philippe Imparato:

Moje przeczucie nakazywałoby dać Alfie elektryczny samochód sportowy podobny do Ferrari Purosangue, ale musimy również obserwować, jak geopolityka i rynki globalne mogą ewoluować, potencjalnie skłaniając do wyboru bardziej zorientowanego na Europę małego hatchbacka.

Plan produktowy Alfy Romeo jest zamrożony do 2026 roku. Przed końcem roku zostanie podjęta decyzja, czy nowym modelem na 2027 r. będzie duży SUV skierowany głównie do Ameryki Północnej i Chin, czy też mały elektryczny hatchback skoncentrowany na Europie. Imparato powiedział, że duży SUV jest kluczowy, aby pomóc Alfie Romeo osiągnąć cel generowania 40% sprzedaży spoza Europy w porównaniu z 18% obecnie.

Imparato powiedział, że jest przekonany, iż rynki rozwinięte, w tym Europa i Stany Zjednoczone, ostatecznie przejdą wyłącznie na napęd elektryczny, ale droga do tego celu nie jest jeszcze jasna i może być wyboista.

Alfa Romeo powróci do segmentu kompaktowych hatchbacków w 2028 roku, zgodnie z planem produktowym zaprezentowanym na imprezie pod Mediolanem. Następca Giulietty zostanie zbudowana na platformie STLA Medium. Architektura ta zadebiutuje w tym roku w kompaktowym SUV-ie Peugeot 3008, który ma mieć do 700 km zasięgu elektrycznego.

Dodał, że udana przyszła Giulietta może wygenerować, przy rozsądnych inwestycjach, inne style nadwozia, w tym coupe, kabriolet i dwumiejscowy roadster.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe