Alfa Romeo nie rezygnuje definitywnie z modeli Giulia i Stelvio. Choć oba pojazdy zniknęły z najnowszych planów produktowych marki na horyzont do 2030 roku, koncern Stellantis deklaruje, że przyszłość segmentu D pozostaje przedmiotem analiz.

W ostatnich latach harmonogramy debiutów wielokrotnie ulegały modyfikacji. Początkowo zakładano całkowitą elektryfikację obu konstrukcji, a termin premiery Stelvio przesunięto w celu wdrożenia wariantu hybrydowego. Obecnie w oficjalnych materiałach strategicznych dotychczasowe nazwy zastąpiono ogólną pozycją „nowy model segmentu D (w trakcie analiz)”.

Początki obecnej strategii sięgają majowego spotkania Stellantis Investor Day, podczas którego w segmencie D wprost wskazano Giulię i Stelvio. Sedan zadebiutował w 2015 roku, natomiast SUV rok później. Cykl życia obu aut wydłużono do 2028 roku, a do sprzedaży przywrócono odmianę Quadrifoglio z silnikiem V6.

Nowy plan do 2030 roku wymienia pięć pozycji:

• Odświeżony model Junior,
• Nowy SUV segmentu C mający zastąpić Tonale,
• Kompaktowy hatchback klasy premium,
• Projekty Bottega Fuoriserie,
• Nienazwany model segmentu D oznaczony jako „w trakcie analiz”.

W reakcji na zniknięcie nazw modeli rzecznik koncernu w Ameryce Północnej wydał oświadczenie:

Wszystkie przyszłe produkty są oceniane na poszczególnych rynkach, w tym w Ameryce Północnej, aby zapewnić właściwą równowagę między pozycjonowaniem marki, oczekiwaniami klientów i długoterminową stabilnością. Alfa Romeo pozostaje silnie zaangażowana w rynek północnoamerykański, koncentrując się na segmentach premium, doskonałości produktów i zrównoważonym wzroście.

W osobnym komunikacie przedstawiciel Stellantis dodał:

Jak przekazano podczas Stellantis Investor Day 21 maja, Alfa Romeo ma rozbudowaną globalną gamę produktów znajdujących się w fazie rozwoju. Obejmuje ona odświeżonego Juniora, nową generację SUV-a segmentu C na platformie STLA Medium, nowy hatchback segmentu C inspirowany kultowymi modelami Alfa Romeo, przyszłe ewolucje Giulii i Stelvio w segmencie D oraz nowe, ekskluzywne projekty typu „few-off” opracowywane przez Bottega Fuoriserie po sukcesie modelu 33 Stradale.

Kluczowym sformułowaniem pozostają „przyszłe ewolucje Giulii i Stelvio”. Słowa te nie przesądzają jednak, czy marka wprowadzi na rynek dwa niezależne pojazdy, czy też połączy oba projekty w jeden uniwersalny model w celu redukcji kosztów badawczo-rozwojowych. Taki zabieg w przypadku skrajnie różnych typów nadwozia byłby nietypowy, ale uzasadniałby obecność pojedynczej pozycji w strategii.

Wcześniejsze spekulacje zakładały przekształcenie następcy Giulii w crossovera typu fastback. Jedyny zarejestrowany w 2025 roku prototyp testowy miał jednak sylwetkę SUV-a, odpowiadającą nowemu Stelvio. Opublikowane później rysunki patentowe ujawniły zarys stylistyczny pojazdu, po czym cały projekt wstrzymano.

Brak oficjalnych komunikatów uniemożliwia stwierdzenie, czy inżynierowie powrócili do początkowej fazy projektowej. Pewne jest jedynie, że auta obecne na rynku od ponad dekady doczekają się następców, jednak ich ostateczna forma, liczba oraz dokładny termin debiutu pozostają nierozstrzygnięte.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe