Zaledwie kilka miesięcy po oficjalnej premierze Revuelto – pierwszego hybrydowego supersamochodu HPEV (High Performance Electrified Vehicle) z silnikiem V12 typu plug-in, zamówienia obejmują ponad dwa lata produkcji.

Revuelto to nie tylko innowacja pod względem osiągów, cech technicznych i strategii firmy, ale także prawdziwa rewolucja w zakresie procesów produkcyjnych: Manifattura Lamborghini Next Level doskonale wyraża zmianę paradygmatu, co skomentował Ranieri Niccoli, dyrektor ds. produkcji w Automobili Lamborghini: 

Aby wyprodukować Revuelto zrozumieliśmy, że musimy wyjść ponad wszystko. Jest to wysoce konfigurowalny samochód hybrydowy, ale zbudowany przy użyciu tradycyjnych umiejętności rzemieślniczych. Aby go wyprodukować podnieśliśmy poprzeczkę tworząc coś, co nazywamy Manifattura Lamborghini Next Level – system produkcyjny, którego rdzeniem zawsze byli ludzie, ale który dostosowaliśmy do dostarczania znacznie bardziej złożonego produktu i integracji procesów, których wcześniej nie używaliśmy. Wraz z wprowadzeniem Revuelto powiększyliśmy powierzchnię zajmowaną przez obiekty firmy o 172 000 metrów kwadratowych, inwestując 150 milionów euro w lokalny obszar w Sant’Agata Bolognese.

System produkcji określony jako Manifattura 4.0 oznacza niezwykle wysoki poziom innowacyjności – w każdym procesie, od produkcji skorupy po etapy wykończeniowe, każda stacja linii Revuelto wyróżnia się zaawansowanym technologicznie wpływem, który jak zawsze w Lamborghini wspiera – i nigdy nie zastępuje – niezbędnej pracy ludzi. W przypadku Revuelto ta synteza umiejętności manualnych i innowacji stanowi idealne ucieleśnienie procesu produkcyjnego, przynajmniej tak twierdzi Lamborghini. Podejście to prowadzi do znacznego zmniejszenia możliwości popełnienia błędu wraz z większą szybkością produkcji, a wszystko to z korzyścią dla jakości produkowanych samochodów.

System zarządzający aspektami mechanicznymi i technologicznymi nosi nazwę MES (Manufacturing Executive System) i charakteryzuje się innowacyjnym podejściem do procesu produkcji. W systemie tym operator jest wspierany na każdym etapie przez maszynę, ale może również w dowolnym momencie wejść z nią w interakcję, aby zmienić lub zatrzymać jej działanie. Na różnych stanowiskach pracy operatorzy otrzymują osobistą opaskę na rękę, za pomocą której mogą uzyskać dostęp do systemu i pracować za pośrednictwem monitorów dotykowych lub tabletów. System MES harmonijnie zarządza niektórymi z najbardziej zaawansowanych i futurystycznych narzędzi technologicznych, w szczególności tzw. cobotami: robotami współpracującymi używanymi na wszystkich liniach (silniki, montaż i tapicerka), które wymagają powtarzalnych czynności, takich jak na przykład montaż przedniej szyby. Oprócz współpracy z ludźmi w prawdziwym tego słowa znaczeniu, szczególną cechą cobotów jest to, że pozwalają one znacznie wyeliminować odsetek niedokładności lub błędów w wykonywanych czynnościach.

Kolejną innowacją jest obecność zautomatyzowanych pojazdów sterowanych (AGV) – urządzeń obsługujących, które na niektórych stacjach transportują, w trybie współpracy, materiały używane do montażu samochodu.

Prawdziwym bohaterem Revuelto jest włókno węglowe, produkowane przy użyciu zarówno ręcznych, jak i zautomatyzowanych procesów w fabryce CFK Lamborghini w Sant’Agata Bolognese. Jest to główny element konstrukcyjny nowego samochodu, z którego wykonano nie tylko podwozie jednokadłubowe, ale także znaczną część elementów nadwozia. 

Szerokie zastosowanie włókna węglowego i innych ultralekkich materiałów, w połączeniu z wyjątkowymi osiągami układu napędowego doprowadziło do najlepszego stosunku mocy do masy w historii Lamborghini: 1,75 kg/KM. Jedną z głównych innowacji w tym samochodzie jest to, że skorupa jest wykonana w jednym kawałku dzięki całkowitej industrializacji procesu zwanego Lamborghini Forged Technology. W przypadku Revuelto wartość przetwarzania włókna węglowego jest tak wysoka, że skłoniło to Lamborghini do rozbudowy i modernizacji zakładu CFK, który obecnie zajmuje 16 200 m². Również w tym zakładzie operatorzy mają pierwszeństwo przed wszystkimi procesami, choć nadal są one częściowo obsługiwane przez maszyny. 

Revuelto, obecnie w pełnej produkcji, już odnosi sukces. Pojazd oznacza wejście Lamborghini w drugą fazę ambitnego projektu Direzione Cor Tauri, obejmującego łączną inwestycję w wysokości 1,9 miliarda euro – największą w historii firmy. Prowadzi on do hybrydyzacji całej gamy modeli do 2024 r., a w 2028 r. do debiutu pierwszego w pełni elektrycznego modelu, już zidentyfikowanego przez Dom Sant’Agata Bolognese jako grand tourer 2+2.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe