RML Short Wheelbase (SWB) bazuje na Ferrari 550 Maranello, zaś pod względem wizualnym stanowi wierne odzwierciedlenie 250 GT SWB. To połączenie klasycznego opakowania z nowoczesną technologią.

Pierwszy pojazd właśnie wyjechał z fabryki firmy w Wellingborough w Wielkiej Brytanii. Jest to niebieski egzemplarz nazwany Car Zero, który zostanie poddany sześciotygodniowemu programowi sprawdzającemu jego właściwości jezdne i wytrzymałość. Na przestrzeni ostatnich trzech lat przeprowadzono szeroko zakrojone prace symulacyjne, czas zatem na sprawdzian w warunkach rzeczywistych.

Inżynierowie z RML rozpoczęli pracę na poligonie UTAC Millbrook Proving Ground w Bedfordshire w Wielkiej Brytanii, gdzie przeprowadzili rygorystyczne testy, które zwykle są zarezerwowane dla marek OEM. 

Pierwsze trzy tygodnie poświęcone są sprawdzeniu dynamiki i właściwości jezdnych. W planach są próby wytrzymałościowe w ekstremalnych warunkach, jak również testy w tunelu aerodynamicznym. Jednym z punktów jest przejechanie dystansu 2000 km na torze High-Speed Bowl, a na koniec kilkusetkilometrowy przejazd odcinkiem Belgian Pave, czyli po kostce brukowej.

RML SWB bazuje na Ferrari 550 Maranello co oznacza, że jest napędzany 5,5-litrowym silnikiem V12, rozwijającym moc 480 KM. Jednostkę umieszczono z przodu, zaś moment obrotowy przekazywany jest na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej przekładni ręcznej i mechanizmu różnicowego. Nadwozie w całości wykonano z włókna węglowego. Auto jest w stanie przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 4,1 s i pomknąć 290 km/h. Każdy egzemplarz to wydatek 1,62 mln euro przed opodatkowaniem.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe