GranCabrio Folgore został zaprezentowany z uderzającą stylistyką, a także elektrycznym układem napędowym z trzema jednostkami, generującymi łączną moc 829 KM.

Maserati GranCabrio Folgore w ramach modernizacji samochód został wyposażony w nowy przedni zderzak i zmienioną osłonę chłodnicy. Nabywcy znajdą również 20- i 21-calowe koła, które mogą być wyposażone w opony o niskim oporze toczenia. Elektrycznie składany dach można opuścić w 14 sekund podczas jazdy z prędkością do 50 km/h. Dach będzie dostępny w pięciu kolorach – Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige i Granata – a klienci będą mogli zamówić opcjonalną osłonę przeciwwiatrową, która poprawi komfort podczas jazdy z wyższymi prędkościami i złożonym dachem.

W kabinie znajdziemy 12,2-calowy zestaw wskaźników, a także 12,3-calowy ekran systemu multimedialnego wraz z 8,8-calowym wyświetlaczem. Podobać się może podgrzewana kierownica spłaszczona u dołu oraz łopatki zmiany biegów ze szczotkowanego aluminium. Inne atrakcje obejmują standardowy podgrzewacz szyi, system audio Sonus Faber i cyfrowy zegar, który oferuje trzy różne skórki. Wnętrze jest w dużym stopniu konfigurowalne i może być wyposażone w tzw. zrównoważone materiały, takie jak Econyl. Jest to regenerowany nylon wykonany z takich materiałów, jak sieci rybackie i dywany pochodzące z recyklingu.

Najmocniejszy wariant korzysta z akumulatora o pojemności 92,5 kWh, a dzięki trzem silnikom (dwóm umieszczonym z tyłu oraz jednym centralnie z przodu) rozwija 829 KM i aż 1350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, który trafia na obie osie. W tej konfiguracji Maserati rozpędza się od 0 do 100 km/h w 2,8 sekundy i potrafi pomknąć nawet 290 km/h. Według standardu WLTP zasięg auta wynosi do 447 km. Gdy spadnie, właściciele będą wdzięczni za możliwość szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 270 kW, który umożliwia 100 km zasięgu w zaledwie pięć minut. Jeśli się nie spieszysz, bateria może zostać naładowana od 20 do 80% w zaledwie 18 minut.

Właściciele znajdą cztery różne tryby jazdy znane jako GT, Sport, Corsa i Max Range. GT jest trybem domyślnym i zapewnia tradycyjne wrażenia z jazdy Granturismo. Z kolei Corsa jest najbardziej ekstremalna i uwalnia pełną moc silników elektrycznych. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe