Lancia wróciła na rajdowe trasy w wielkim stylu, wybierając na miejsce swojego powrotu legendarne zakręty gór Madonie podczas 109. edycji rajdu Targa Florio. W dniach 9–10 maja, na sycylijskich drogach, rozpoczęto nową erę rajdową marki wraz z inauguracyjnym wyścigiem Trofeo Lancia – pucharu jednej marki, w którym debiutował nowy Ypsilon Rally4 HF.

W imprezie wzięło udział 19 załóg prowadzących nowe Lancie, z czego aż 13 stanowili kierowcy poniżej 35. roku życia walczący o miejsce w zespole Lancia na sezon ERC 2026. Dominacja nowego modelu była absolutna – Ypsilon Rally4 HF zajęła całe podium i cztery pierwsze miejsca w klasyfikacji CIAR dla samochodów z napędem na jedną oś. Ostateczne zwycięstwo przypadło Gianandrei Pisaniemu i jego pilotowi Nicoli Biagiemu, którzy pokonali rywali zaledwie o cztery sekundy po godzinie intensywnej walki.

Walkę o trzecie miejsce rozstrzygnęli Gabriel Di Pietro i Andrea Dresti, którzy po zaciętym pojedynku wyprzedzili duet Giorgio Cogni – Daiana Darderi. Pisani nie tylko wygrał Trofeo Lancia, ale triumfował także w kategorii Master oraz w klasyfikacji CIAR samochodów przednionapędowych. Kategoria Junior, przeznaczona dla kierowców poniżej 25 lat padła łupem Davide Pesavento, natomiast wśród doświadczonych zawodników (kategoria Expert) zwyciężyli Denis Vigliaturo i Ermanno Corradin.

Nowa Lancia Ypsilon Rally4 HF już od pierwszych testów zachwycała równowagą, przyczepnością i stabilnością, co przełożyło się na sukces na sycylijskich trasach. Samochód wyposażony w silnik 1.2 Turbo o mocy 212 KM, zestrojony przez legendę rajdów Mikiego Biasiona, oferuje doskonałe osiągi dzięki lekkiej, sztywnej konstrukcji, zawieszeniu McPherson z amortyzatorami Ohlins oraz mechanicznemu dyferencjałowi o ograniczonym poślizgu.

Model korzysta z pięciobiegowej skrzyni SADEV i opon MICHELIN Pilot Sport (zarówno na suchą, jak i mokrą nawierzchnię), co zapewnia pełną kontrolę nad autem w ekstremalnych warunkach. Dzięki temu Rally4 HF to samochód, który z powodzeniem może być platformą rozwoju młodych kierowców, jak i narzędziem dla bardziej doświadczonych zawodników pragnących osiągać sukcesy.

Nowy model to także symboliczny powrót do chwalebnej przeszłości marki, nawiązujący do takich legend, jak Stratos, 037 czy Delta, które przez dekady dominowały w rajdach. Charakterystyczne logo LANCIA CORSE HF budzi nostalgię wśród fanów, przypominając o 15 zwycięstwach marki w Targa Florio między 1952 a 1992 rokiem.

Wydarzeniom na trasie towarzyszyły też dodatkowe atrakcje. Ponad 250 gości wzięło udział w ekskluzywnym evencie w salonie Stellantis&You w Palermo z udziałem Mikiego Biasiona. Na Uniwersytecie w Palermo powstała strefa Lancia Corse HF Village, gdzie tysiące odwiedzających mogło zobaczyć model Ypsilon HF o mocy 280 KM, przetestować wersje hybrydowe i elektryczne oraz poczuć ducha marki, która od lat definiuje rajdową pasję.

Zaangażowanie fanów w mediach społecznościowych było ogromne – relacje z wydarzenia zalały kanały Lancia Corse HF na Facebooku, Instagramie i TikToku. Marka udowodniła, że nie tylko powraca na trasy, ale robi to z rozmachem godnym swojej legendy.

Po emocjach w Madonie Trofeo Lancia przeniesie się na kolejne etapy: 30-31 maja odbędzie się Rally Due Valli, a następnie zawodnicy zmierzą się w Rally Roma Capitale (4-6 lipca), który będzie także rundą międzynarodowego FIA ERC. Finałowy etap przewidziano podczas historycznego Rallye Sanremo w dniach 17–18 października.

Lancia nie tylko potwierdziła swoją sportową tożsamość, ale otworzyła nowy rozdział, który łączy tradycję z nowoczesnością, kierując się w stronę przyszłości pełnej emocji, innowacji i rywalizacji na najwyższym poziomie.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe