Włoskie samochody zdominowały wydarzenie – główny wyścig wygrała Alfa Romeo 6C 1750 SS Zagato, tuż przed dwiema Lanciami Lambdami Spider Type 221. W równolegle rozgrywanej edycji Ferrari Tribute 1000 Miglia na podium pojawiły się: F8 Spider, 488 Pista i Roma.

Ostatecznie udało się osiągnąć swój cel aktualnym mistrzom: po przezwyciężeniu kilku czkawek pierwszego popołudnia wyścigu, od początku drugiego etapu potwierdzili, że są załogą nie do pokonania, pozostawiając walkę o drugi i trzeci stopień podium rywalom. Andrea Vesco zdobył w ten sposób swój czwarty tytuł z rzędu (z sześciu ogółem), podczas gdy Fabio Salvinelli zrównał się z Giuliano Canè z serią trzech zwycięstw.

Na początku były wyzwania” – oświadczył Vesco przy wyłączonych silnikach. Kontynuuował: potem jechaliśmy konsekwentnie z niską liczbą kar. Tylko wtedy, gdy startowałem z tatą, osiągnąłem tak dobry wynik – jestem bardzo dumny, że udało mi się osiągnąć ten historyczny rezultat.

Za Alfą Romeo 6C 1750 SS Zagato z 1929 roku na podium znalazły się również dwie Lancie Lambda Spider Type 221: Gianmario Fontanella i Annamaria Covelli wyprzedzili Andreę Belomettiego i Gianlucę Bergomiego. Najlepszą kobiecą załogą były Silvia Marini i Irene Dei Tos w Bugatti T 40 z 1929 roku, które zdobyły Puchar Kobiet, zajmując 27. miejsce w klasyfikacji generalnej.

Wyścig 1000 Miglia Green wygrali Paolo Piva i Matteo Ferraglio w Tesli Model Y przed Mirco Magni i Laurą Confalonieri w Polestarze 2 oraz Antonino Azzarello i Stefano Orlandini w Fordzie Mustangu Mach-E.

Wreszcie Andrea Milesi i Giordano Mozzi wygrali Ferrari Tribute 1000 Miglia z F8 Spider, a drugie Fabrizio Macario i Giovanna Di Costanzo z 488 Pistą 2019. Trzecie miejsce zajęli Celestino i Antonio Sangiovanni w Ferrari Romie z 2021 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe