Giulia i Stelvio w edycji 100th Anniversary zostały wyprzedane. Oba modele zyskały na zmianach wprowadzonych wraz z faceliftingiem i bazowały na topowej wersji Quadrifoglio. Stanowiły hołd dla wygranej Alfy Romeo w Targa Florio w 1923 roku, gdzie po raz pierwszy zadebiutował symbol czterolistnej koniczyny na aucie Ugo Sivocciego – modeu RL.

Klienci mieli do wyboru trzy kolory nadwozia: czerwony Rosso Etna, zielony Verde Montreal i czarny Nero Vulcano. Standardem były końcówki układy wydechowego firmy Akrapovic, 19-calowe felgi w przypadku Giulii i 21-calowe w przypadku Stelvio, za którymi schowano wykończone złotym kolorem zaciski hamulcowe. Duet otrzymał elementy z włókna węglowego w postaci osłony lusterek bocznych i przedniej osłony chłodnicy.

We wnętrzu edycji 100th Anniversary znajdziemy złote przeszycia i specjalną plakietkę podkreślającą znaczenie limitowanej serii. Kabinę wzbogacono o liczne akcenty również wykończone włóknem węglowym. Podobać się może kierownica owinięta skórą i Alcantarą oraz 12,3-calowy zestaw wskaźników.

Moc jednostki pozostała niezmienna na rynku w USA – 2,9-litrowy silnik wciąż rozwija 510 KM. W przypadku wersji europejskich i chińskich – zyskały one dodatkowe 10 KM, przy tym to wciąż mniej od wariantów GTA i GTAm.

Alfa Romeo ogłosiła już, że nie będzie drugiej generacji tych dwóch samochodów z silnikami spalinowymi. Zamiast tego planuje się przejście na napęd elektryczny jeszcze w obecnej dekadzie. Tymczasem pierwszym modelem produkcyjnym marki bez silnika spalinowego będzie mały crossover, który został zaprezentowany na początku tego miesiąca – pierwotnie był określany przez media nazwą Brennero.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe