W USA marka Alfa Romeo pozbyła się wariantów wyposażeniowych Sprint, Ti i Veloce w przypadku modeli Giulia i Stelvio 2025, zastępując je dobrze wyposażonymi wersjami, których ceny startują od 46 195 USD w przypadku sedana i od 51 195 USD w przypadku SUV-a. To wzrost, odpowiednio, o 4515 i 5245 USD.

Dla porównania, ceny BMW serii 3 z 2025 roku rozpoczynają się od 45 500 USD za 330i o mocy 255 KM, podczas gdy całkowicie nowy X3 z 2025 roku to wydatek co najmniej 49 500 USD za wersję xDrive30, wyposażony w tę samą 2-litrową jednostkę turbodoładowaną. Chociaż wzrost w przypadku Alfy Romeo jest znaczący, to obie wersje mogą pochwalić się bogatym wyposażeniem. Giulia ma m.in. adaptacyjne reflektory LED, czujnik deszczu, podwójny układ wydechowy wykończony czarnym lakierem oraz 18-calowe felgi. We wnętrzu znajdziemy skórzane podgrzewane fotele przednie i tylne, 12,3-calowy zestaw wskaźników wraz z 8,8-calowym ekranem do obsługi systemu multimedialnego, wzbogacony bezprzewodową ładowarką, oświetleniem ambientowym. Standardem jest dwustrefowa klimatyzacja i system audio z ośmioma głośnikami. 

Asortyment systemów wspomagających kierowcę jest standardem, w tym adaptacyjny tempomat Plus z funkcją pełnego zatrzymania, aktywny asystent martwego pola, system ostrzegający przed kolizją czy asystent pasa ruchu. Do tego dochodzą systemy Rear Cross Path Detection, Traffic Sign Recognition i przedni/tylny asystent parkowania ParkSense.

Pod maską znajduje się turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów, który generuje 284 KM i 414 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to na sprint od 0 do 96 km/h w 5,1 sekundy i pomknięcie z prędkością maksymalną 240 km/h. Napęd na tylne koła jest standardem, opcjonalnie można zdecydować się na napęd na obie osie. Samochód jest również wyposażony w sportowo zestrojone zawieszenie i układ hamulcowy Brembo.

Stelvio 2025 jest oferowane w dużej mierze w bardzo podobnej specyfikacji. Różnicą są 19-calowe felgi. Do tego pojazd oferuje elektrycznie podnoszoną tylną klapę bagażnika, podgrzewaną kierownicę i standardowy napęd na wszystkie koła. SUV ma ten sam turbodoładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 2 litrów, co Giulia. Umożliwia on Stelvio osiągnięcie prędkości 96 km/h w 5,4 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 232 km/h.

Oprócz zmian w wykończeniu i wyposażeniu, oba modele oferują nowy kolor lakieru Verde Fangio Metallic. Nabywcy znajdą również zapowiedziane wcześniej edycje specjalne Tributo Italiano.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe