13 lutego 2021 roku na aukcji RM Sotheby’s w Paryżu pod młotek trafi Ferrari 599 GTZ Nibbio Spyder Zagato z 2009 roku. To jeden z zaledwie 6 egzemplarzy. Przejechał mniej niż 21 000 kilometrów i mniej niż 1000 kilometrów od kiedy przeszedł metamorfozę ze zwykłego 599, co miało miejsce w styczniu 2020 roku.

Podczas, gdy firma Zagato jest uważana przez wielu za jednego z najbardziej szanowanych włoskich producentów nadwozi, w ciągu swojej stuletniej historii miała interesujący związek z Enzo Ferrarim, sięgający do czasów jego kariery wyścigowej w Alfie Romeo. W ramach współpracy Zagato wyprodukował 5 nadwozi do 250 GT LWB ‘Tour de France’ Berlinetta.

W następnych latach Zagato i Ferrari rzadko współpracowały, ponieważ przemysł motoryzacyjny odszedł od produkcji nadwozi w kierunku masowej produkcji karoserii we własnym zakresie. W tym czasie Zagato kontynuował współpracę z innymi włoskimi producentami, szczególnie z Alfą Romeo i Lancią, opracowując tylko kilka karoserii do Ferrari. W latach 90. wyprodukowano dziesięć egzemplarzy 348 TB Zagato Elaborazione, a w latach dwutysięcznych wzrosła liczba zamożnych kolekcjonerów samochodów, którzy pragnęli posiadać pojazdy zaprojektowane zgodnie z własnymi upodobaniami. Naturalnie niektórzy z nich zwrócili się do Zagato i Ferrari, aby urzeczywistnić swoje marzenia.

Japoński kolekcjoner Ferrari Yoshiyuki Hayashi, zamówił w 2005 roku dwa Ferrari 575M Maranello z nadwoziem Zagato (podobno jeden miał być regularnie używany, a drugi miał stać w jego garażu), co doprowadziło do wyprodukowania przez Zagato kolejnych czterech samochodów dla innych klientów. Nie powinno być zaskoczeniem, że w 2007 roku wraz z wprowadzeniem następcy 575M Maranello, Zagato zostało ponownie poproszone o stworzenie kolejnego projektu na bazie 599 GTB na życzenie zamożnego klienta.

I tak powstało 599 GTZ Nibbio, dostępne w wariantach coupe lub kabriolet. Zbudowano 6 egzemplarzy Spydera w różnych wariantach kolorystycznych. Ten samochód nosi numer seryjny „00”, zwykle zarezerwowany dla modeli prototypowych zachowanych przez Zagato. 

Przed przebudową dawca 599 GTB został zakupiony w Szwajcarii od Modena Cars, oficjalnego dystrybutora Ferrari w Genewie. W momencie zakupu był w doskonałym stanie, nigdy nie miał wypadku i przejechał tylko 20 100 km. Jego konwersja przez Zagato została zakończona w styczniu 2020 roku. Na liście wyposażenia opcjonalnego znajdziemy m.in.: felgi w stylu challenge, czerwone zaciski hamulcowe, żółty obrotomierz i kierownicę z włókna węglowego z diodami LED. Pojazd w nadwoziu Zagato przejechał około 800 kilometrów.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s