DeTomaso Pantera z 1971 roku została sprzedana za kwotę 95 200 dolarów w dniu 25 stycznia 2021 roku podczas aukcji RM Sotheby’s. Zdaniem właściciela, pojazd łączy w sobie włoski styl z amerykańską niezawodnością V8.

Pantera była pomysłem Alejandro DeTomaso, Argentyńczyka i byłego kierowcy wyścigowego oraz ówczesnego prezesa Forda, Lee Iacocci. Za projekt nadwozia odpowiadał Amerykanin Tom Tjaarda z Ghia. Pojazd stanowił owoc współpracy włosko-amerykańskiej – pod podwoziem skrywał się specjalnie zmodernizowany silnik Forda 351 Cleverland V8, który zadebiutował po raz pierwszy w Licolnie-Mercurym 21 maja 1971 roku.

Wyceniony na niespełna 10 000 dolarów, 310-konny silnik V8 z kolektorami wydechowymi zaprojektowanymi przez DeTomaso, pozwolił dziennikowi Car and Driver na osiągnięcie prędkości 96 km/h ze startu zatrzymanego w czasie zaledwie 5,5 sekundy. W 1973 roku magazyn Road & Track nazwał Panterę „Sportowym Samochodem Roku”. 

Auto mogło pochwalić się wieloma nowinkami technicznymi, w tym podwoziem z tłoczonej stali, całkowicie niezależnym zawieszeniem, pięciobiegową skrzynią ZF i hamulcami tarczowymi przy wszystkich 4 kołach. Standardowym wyposażeniem były elektryczne szyby. W Stanach Zjednoczonych sprzedano 5629 egzemplarzy, w tym 1007 w pierwszym roku, zanim przepisy nakazały jego wycofanie z rynku amerykańskiego w 1975 roku. Wprowadzone zmiany dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin wymusiły zastosowanie zbyt wielu modyfikacji.

Według raportu Marti dostarczonego wraz z samochodem, jest to wczesny egzemplarz wyprodukowany w lipcu 1971. Został on pierwotnie dostarczony do Hollywood Lincoln-Mercury w Hollywood na Florydzie i po raz pierwszy sprzedany 17 lutego 1972 roku. Jest on wyposażony w fabryczną klimatyzację. Co prawda przebieg nie został udokumentowany, ale uważa się, że wskazanie 27 000 mil (ponad 43 450 km) jest poprawne. Oryginalna instrukcja obsługi i napraw zostały dołączone do głównego przedmiotu aukcyjnego. Samochód jest obecnie wyposażony w nowsze zderzaki przednie i tylne w stylu Pantery L.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe