Jeden z najbardziej pożądanych modeli Ferrari na świecie trafi na aukcję 13 listopada i oczekuje się, że jego cena przekroczy 60 milionów dolarów. Jeśli tak się stanie, będzie to najdroższe Ferrari kiedykolwiek sprzedane na aukcji.

Ferrari 330 LM z 1962 roku było mocno oparte na kultowym 250 GTO i zbudowane, aby konkurować z takimi modelami, jak Jaguar E-Type i Shelby Cobra. Ten samochód jest jedynym istniejącym fabrycznym egzemplarzem 250 GTO / 330 LM, a podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1962 roku ścigali się nim Lorenzo Bandini i Mike Parkes. Choć samochód uległ wypadkowi i został zmuszony do wycofania się na 56. okrążeniu, fakt, że brał udział w wyścigu Le Mans bez wątpienia zwiększa jego atrakcyjność i wartość.

W tym samym roku pojazd wziął udział w wyścigu Nürburgring 1000 km i zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Kontynuował rywalizację przez cały 1963 r., zanim został sprzedany w 1964 r., a jego 4-litrowe V12 zastąpiono mniejszą 3-litrową jednostką, która pozwoliła mu rywalizować we włoskich wyścigach GT. Samochód był kiedyś własnością prezesa Ferrari Club of America, który sprzedał go w latach 80. Przez ostatnie 38 lat pozostawał w tej samej kolekcji, gdzie dokonano pieczołowitej renowacji do tzw. poziomu concours – co oznacza, że z miejsca może brać udział w konkursach elegancji na najbardziej prestiżowych wydarzeniach na świecie.

To właśnie Ferrari 330 LM otrzymało kiedyś nagrodę FCA Platinum Award i Coppa Bella Machina na Cavallino Classic. Posiada również w swojej gablocie z trofeami nagrodę Best in Show z Amelia Island Concours d’Elegance. Pojazd zajął drugie miejsce w klasie GTO na Pebble Beach Concours d’Elegance w 2011 roku.

Ferrari 330 LM różni się nieco od 250 GTO, na którym bazuje, ponieważ ma dłuższą podłogę – dokonano tej modyfikacji, aby pomieścić 4-litrowy silnik V12. Najdroższym Ferrari, jakie kiedykolwiek sprzedano, było 250 GTO z 1963 roku, które podobno poszło za kwotę 70 milionów dolarów w prywatnej sprzedaży w 2018 roku – za to z pominięciem procesu aukcyjnego. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe