Fiat otwiera nowy rozdział w historii modelu Panda wprowadzając do oferty niedrogiego crossovera typu fastback, który ma łączyć codzienną funkcjonalność z bardziej dynamiczną sylwetką. Prototyp nowego modelu został przyłapany podczas testów na europejskich drogach i ma być oferowany w wersjach benzynowej, mild-hybrid oraz w pełni elektrycznej.

Model fastback po raz pierwszy zaprezentowano w formie koncepcyjnej na początku 2024 roku obok hatchbacka, który przekształcił się w Grande Pandę, a także SUV-a, pickupa i wersji kempingowej. Teraz, w odmianie produkcyjnej, samochód zachowuje część pierwotnego charakteru, ale jego stylizacja została uproszczona – konceptowe detale ustąpiły miejsca bardziej klasycznym proporcjom i prostszej linii okien.

Z przodu nowy Fiat wyraźnie nawiązuje do Grande Pandy. Charakterystyczne reflektory LED o pikselowej grafice oraz zamknięty grill nadają mu nowoczesny wygląd, a dolny wlot powietrza na zderzaku podkreśla szerokość auta. Z boku uwagę przyciąga wydłużony rozstaw osi i duże felgi, które nadają nadwoziu dynamicznej postawy. Linia szyb zdradza inspiracje francuskim wzornictwem – co nie dziwi, biorąc pod uwagę pokrewieństwo w ramach koncernu Stellantis.

Tył pojazdu pozostaje mocno zakamuflowany, ale widoczne są smukłe lampy umieszczone wysoko i tablica rejestracyjna przeniesiona na zderzak. Dyskretny układ wydechowy pod podwoziem sugeruje, że testowany egzemplarz korzystał z napędu spalinowego.

Choć jego nazwa może przywodzić na myśl południowoamerykańskiego Fastbacka z 2022 roku, nowy Fiat nie jest z nim spokrewniony. W rzeczywistości dzieli on techniczne podstawy z Citroënem Basalt – modelem wprowadzonym w 2024 roku na rynki Indii, Brazylii, Argentyny i Indonezji. Basalt, podobnie jak nowy Fiat, jest oparty na tej samej architekturze co C3 hatchback i SUV C3 Aircross, lecz wyróżnia się bardziej linią nadwozia w stylu coupe.

Nowa Panda Fastback ma powstawać na platformie Stellantis Smart Car, znanej już z Grande Pandy, europejskich wersji Citroëna C3 i C3 Aircross oraz Opla Frontery. Pod maską znajdzie się 1,2-litrowy trzycylindrowy silnik turbo, oferowany zarówno w odmianie benzynowej, jak i mild-hybrid, a także w wersji w pełni elektrycznej. Standardowo samochód będzie napędzany na przednie koła, jednak producent rozważa także wariant z napędem na cztery koła, podobnie jak w planowanej Grande Pandzie 4×4.

Fiat potwierdził, że pełna gama modeli Panda zostanie wprowadzona do 2027 roku, a fastback najprawdopodobniej jako pierwszy trafi do sprzedaży. Oficjalna prezentacja modelu spodziewana jest w najbliższych miesiącach, co zapowiada kolejny etap ewolucji jednej z najważniejszych linii modelowych w historii włoskiej marki.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe