15 czerwca 2021 roku Lamborghini LM002 z 1998 roku zostało sprzedane na aukcji RM Sotheby’s za kwotę 393 125 euro.

Na Brussels Auto Show w 1986 roku zostało zaprezentowane Lamborghini LM002. Firma po raz kolejny zerwała ze wszelkimi konwencjami, pokazując wielki samochód napędzany silnikiem V12, którego moment obrotowy trafiał na obie osie.

W rzeczywistości geneza pojazdu sięga aż do nieudanego wojskowego pojazdu Cheetah z 1977 roku, napędzanego silnikiem Chryslera V8. Włoski producent postanowił opracować nowy model korzystający z jednostki V12. Firma miała ambicję dotrzeć z produktem do sił zbrojnych USA lub Bliskiego Wschodu. Ostatecznie jednak wypuszczono na rynek wersję cywilną. W latach 1986-1993 powstało 328 sztuk LM002.

Napędzany odpowiednio dostosowaną wersją potężnego silnika Countacha, LM002 posiadał stalowe podwozie z typowo luksusowym dla Lamborghini wnętrzem, zawierającym w pełni skórzane wykończenie, klimatyzację i elektrycznie sterowane szyby. Pięciobiegowa skrzynia biegów ZF przenosiła moc silnika 444 KM na drogę, podczas gdy przełączany napęd na dwa lub cztery koła zapewniał odpowiednią trakcję nawet w wymagających warunkach. Osiągi były spektakularne jak na pojazd o takich rozmiarach, masie i prymitywnej aerodynamice. Prędkość około 100 km/h LM002 osiągało w mniej niż 8 sekund i potrafiło pomknąć z prędkością maksymalną 190 km/h. Zbiornik paliwa potrafił pomieścić 290 litrów i zdradzał ogromny apetyt jednostki. 

Okrzyknięty mianem Rambo Lambo przez legendarnego amerykańskiego pisarza Brocka Yatesa w jego teście drogowym dla magazynu Car and Driver w październiku 1987 roku, LM002 znalazł uznanie wśród bogatych i sławnych. Wśród właścicieli były takie nazwiska, jak: Keke Rosberg, Malcolm Forbes i Tina Turner.

Dostarczony 21 marca 1988 roku do Lamborghini Codeco S.A. w Lozannie, Międzynarodowy Rejestr Lamborghini wymienia podwozie 12103 jako oryginalnie wykończone w kolorze ciemnoniebieskim z szampańskim skórzanym wnętrzem i napędzane gaźnikową wersją silnika L510. Na początku swojego życia pojazd pozostał w Szwajcarii – jego potężna jednostka napędowa została odbudowana w Lamborghini Lausanne w 1996 roku, zgodnie z wcześniejszym ogłoszeniem o sprzedaży. W 2006 roku auto zakupił paryżanin Charles-Antoine Roucayrol. W 2009 roku silnik był remontowany, a w 2012 roku mechanizm różnicowy poddano serwisowi, o czym świadczyły dołączone do pojazdu dokumenty.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe