Alfa Romeo oficjalnie potwierdziła prace nad następcą modelu Tonale. Nowy kompaktowy SUV marki zadebiutuje w czwartym kwartale 2027 roku, a jego produkcja zostanie ulokowana w zakładach w Melfi we Włoszech. Pojazd powstanie na modułowej platformie STLA Medium, wykorzystywanej już przez inne marki koncernu Stellantis, co przesądza o możliwości zastosowania zróżnicowanych układów napędowych: od wariantów hybrydowych po w pełni elektryczne.

Pod względem konstrukcyjnym nowy model będzie technicznie blisko spokrewniony z pojazdami takimi, jak Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Opel Grandland, Jeep Compass oraz DS 7. W gamie marki samochód zajmie miejsce powyżej modelu Junior, celując bezpośrednio w segment kompaktowych SUV-ów o dynamicznej stylistyce. Wśród głównych rywali rynkowych należy upatrywać takich modeli jak Cupra Formentor, Audi Q3 Sportback oraz BMW X2.

Dotychczasowe materiały promocyjne ograniczają się do teasera prezentującego tylną partię nadwozia. Widoczne na nim szerokie błotniki, mocno nachylona szyba oraz pozioma listwa świetlna LED wpisują się w koncepcję auta o sportowych proporcjach. Za projekt odpowiada turyńskie Centro Stile Alfa Romeo. Choć Emanuele Cappellano, dyrektor operacyjny Stellantis Enlarged Europe, określił nadchodzący model jako „prawdziwą Alfę Romeo pod względem charakteru i stylu”, należy pamiętać, że jest to subiektywna opinia przedstawiciela producenta, a nie niezależna ocena gotowego produktu.

Termin premiery nowej Alfy ściśle wiąże się z końcem cyklu życia obecnego modelu Tonale, którego produkcja w zakładzie Pomigliano d’Arco ma zostać wygaszona w listopadzie 2027 roku. Warto zaznaczyć, że Alfa Romeo nie ogłosiła jeszcze oficjalnych parametrów technicznych, takich jak moc, pojemność akumulatorów czy zasięg w trybie elektrycznym.

Otwartą kwestią pozostaje obecność modelu w Ameryce Północnej. Dotychczasowy bliźniak Tonale, oferowany tam jako Dodge Hornet, został wycofany ze sprzedaży w styczniu 2026 roku. Istnieją jednak spekulacje dotyczące planowanego przez Dodge’a modelu GLH (skrót od „Goes Like Hell”). Choć brak oficjalnych potwierdzeń spekuluje się, iż w przypadku wspólnej bazy konstrukcyjnej nowy SUV mógłby zadebiutować w USA właśnie pod amerykańską marką.

Plany Alfy Romeo wykraczają poza segment SUV-ów. Producent rozwija również kompaktowy samochód typu hatchback klasy premium, budowany na platformie STLA One, który ma stanowić duchowego następcę modeli 147 oraz Giulietta. Na obecnym etapie strategia marki koncentruje się na zajęciu pozycji w jednym z najbardziej nasyconych segmentów rynku, gdzie kluczowe znaczenie ma łączenie sportowego wizerunku z elastycznością oferty napędowej.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe