Kunos Simulazioni we współpracy z najprawdopodobniej najsłynniejszym YouTuberem kojarzonym z torem Nordschleife – Mishą Charoudinem – stworzyli zwiastun promujący najnowszy tytuł Assetto Corsa Evo i tryb otwartego świata. Gra ma zadebiutować na platformie Steam już 16. stycznia 2025 roku we wczesnym dostępie.

Assetto Corsa Evo ma stanowić wierną symulację, kontynuując tym samym dążenie do realizmu tak, jak to było w przypadku poprzednich produkcji: Assetto Corsy Competizione i podstawowej Assetto Corsy. Nie zmienia to faktu, że Włosi chcą wprowadzić kilka innowacyjnych pomysłów, które wcześniej były domeną tzw. simcade’ów lub gier totalnie pozbawionych aspiracji pretendowania do miana symulatorów. Tryb otwartego świata umożliwiający swobodne poruszanie się po drogach publicznych, jest jednym z najbardziej wyczekiwanych.

Misha Charoudin to YouTuber słynący z tworzenia onboardów z północnej pętli toru NÜrburgring, czyli Nordschleife. Został on głównym bohaterem zwiastunu promującego symulator Assetto Corsa Evo:

Tryb otwartego świata ma obejmować tor Nordschleife i jego okolice – producent obiecuje wierne odzwierciedlenie regionu, dzięki wykorzystaniu technologii skanowania laserowego. Docelowo gracze będą mogli jeździć na obszarze 1600 km². Tak samo, jak w świecie rzeczywistym, tak i w ACE będzie można np. wypożyczyć samochody torowe lub udać się do warsztatu w celu modyfikacji pojazdu. 

Podobno tryb otwartego świata nie będzie dostępny w dniu premiery wczesnego dostępu – gracze będą musieli poczekać do okolic lipca, przy czym obszar oddany pierwotnie do użytku będzie ograniczony i sukcesywnie rozbudowywany, aż osiągnie docelowy rozmiar. Ponadto, zwiastun ujawnił kilka nowych pojazdów, które nie zostały pokazane we wcześniejszych materiałach promocyjnych, w tym: Lancię Deltę HF Integrale, Abartha 595, Toyotę GR86, Audi RS3 Sportback, BMW M2 Coupe (G87), Lotusa Exige Series 3, Mazdę MX-5 NA, Chevroleta Camaro ZL1. Wcześniej widzieliśmy m.in.: trójkołowego Morgana, Lotusa Emirę, Hyunaida I30 N, Volkswagena Golfa GTI Clubsport Mk8 i BMW M4 CSL.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe