Pierwszy w pełni elektryczny pojazd Lamborghini będzie prawdopodobnie grand tourerem 2+2 do codziennej jazdy, a nie terenowym SUV-em, jak sugerowały plotki. Przynajmniej takie stanowisko na ten moment zajmuje sam prezes firmy Stephan Winkelmann, który stwierdził:

To będzie nowy styl nadwozia, ponieważ to, czego brakuje obecnie w linii, to GT 2+2 i myślę, że byłby to dobry dodatek do dwóch supersportowych samochodów i SUV-a. Pojazd nie będzie miał żadnych aspiracji terenowych, w przeciwieństwie do Urusa.

Plotki sugerowały, że nowy pojazd może być kolejnym SUV-em po tym, jak producent powiedział, że będzie miał większy prześwit niż jego supersamochody. Jednak nie trzeba opracowywać auta stritce terenowego, aby osiągnąć większy prześwit w porównaniu do Huracana, Aventadora, czy Revuelto. Można więc przypuszczać, że najnowszy samochód będzie bardziej nadawać się do jazdy dziennej, niż do pokonywania kolejnych kilometrów na zamkniętych torach.

Szef ds. rozwoju technologii Lamborghini Rouven Mohr powiedział na początku tego roku, że silniki spalinowe z hybrydowym wspomaganiem elektrycznym są nadal najlepszą opcją dla supersamochodów. Sprzeciwił się tym samym pomysłowi, aby dla auta wyłącznie o aspiracjach sportowych zastosować tzw. napęd bezemisyjny:

W sprawie supersportowego samochodu uważamy, że w tej chwili nie jest to właściwy czas, a także prawdopodobnie za następne pięć, sześć lat, wciąż nie będzie to właściwy czas, ponieważ supersportowe samochody nie mogą zyskać na dodatkowej wadze. Chcemy uniknąć osiągów zależnych mocno od stanu naładowania baterii i od temperatury powietrza. Wciąż jest miejsce na elektryczne Lamborghini jako samochód zorientowany na użytkownika.

Raczej nieprędko dowiemy się więcej rewelacji na temat planowanego modelu w pełni elektrycznego zważywszy na fakt, że jest on zapowiadany dopiero na rok 2028. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe