fbpx
Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Startujemy Huracanem GT3 w dwuklasowym sezonie ACL. W czwartek pierwsza runda

Startujemy Huracanem GT3 w dwuklasowym sezonie ACL. W czwartek pierwsza runda

Zespół ForzaItalia.pl eSports Team weźmie udział w 17. sezonie ACLeague – WEK Multiclass Series – składającym się z 7. punktowanych rund rozgrywanych w symulatorze Assetto Corsa. Pierwsza z nich odbędzie się już jutro, 3 grudnia 2020 roku, na torze Gilles Villeneuve w Montrealu, w Kanadzie, a ostatnia na belgijskim Spa-Francorchamps, 4 marca 2021 roku. Do sezonu zapisało się ponad 260 kierowców. Około 30% z nich pojedzie w grupie DPi, a pozostałe 70% – w GT3. 

W tej liczniejszej grupie GT3 zmierzy się zespół ForzaItalia.pl eSports Team, podzielony na dwa 3-osobowe składy. W pierwszym z nich o punkty do klasyfikacji drużynowej powalczą: Paweł Jarzębowski, Lucjan Próchnica i Luka. Drugi zespół uformowali: Adam Dubiel, mknbl i Patryk Pyrchla. Tym razem nasi reprezentanci zasiądą nie za kierownicą Ferrari 488 GT3 – jak w przypadku kilku wcześniejszych sezonów – tylko w Lamborghini Huracanie GT3

Wybór ułatwili organizatorzy, którzy zwiększyli domyślne zużycie paliwa do 120%, wybrali w przeważającym stopniu tory o długich prostych oraz zdecydowali się na format dłuższych wyścigów – od 75 do 120 minut. Wszystkie wady Ferrari zostały jedynie spotęgowane przez powyższe czynniki. Samochód z Maranello słabo traktuje opony, jest bardzo paliwożerny i ma najmniejszy w stawce zbiornik paliwa (obok oszczędnego BMW), w dodatku rozwija niskie prędkości na prostych. Nie pomaga charakterystyka prowadzenia, z chętnie myszkującym tyłem, przez co zakres użytecznego ustawienia tylnego skrzydła jest mocno ograniczony.

Tak wygląda kalendarz sezonu:

  • 3 grudzień – Montreal 75 min.
  • 17 grudzień – Road America 90 min. 
  • 7 styczeń – Daytona 120 min. 
  • 21 styczeń – Watkins Glen 90 min. 
  • 4 luty – Le Mans 120 min. 
  • 18 luty – Nurburgring 75 min. 
  • 4 marca – Spa 90 min.

Dokładnie 19 listopada 2020 roku została rozegrana runda zerowa, niewliczana do klasyfikacji generalnej. Wszystkie wyścigi mają być transmitowane na żywo z komentarzem. I każdy z nich rozpocznie się o godzinie 20:00. Wcześniej odbędą się dwie sesje: 60-minutowy trening oraz 30-minutowe kwalifikacje (po 15 minut na każdą klasę).

Poza Ferrari 488 GT3 i Lamborghini Huracanem GT3, w klasie GT3 wystartują takie modele samochodów jak: Audi R8 LMS GT3, BMW Z4 GT3, McLaren 650S GT3, Mercedes-Benz AMG GT3, Nissan GT-R Nismo GT3, Porsche 911 GT3 R. W DPi zobaczymy Acurę ARX-05 i Mazdę RT24.

Okrążenie w Lamborghini Huracanie GT3 na torze Circuit Gilles Villeneuve w Montrealu można obejrzeć na poniższym filmie:

Zespół ForzaItalia.pl eSports Team pojedzie w wykonanym i zaprojektowanym przez siebie malowaniu. Tym razem motyw Tricolore nie został zastosowany jedynie pośrodku, wzdłuż pojazdu – jak to było w przypadku Ferrari 488 GT3, Ferrari 488 GTE, Ferrari 458 GT2, Alfie Romeo Giuliettcie TCR i Alfie Romeo 155 V6 Ti – tylko na całym pojeździe. Niestety efekt wizualny podczas transmisji może psuć błąd po stronie gry, występujący w przypadku zastosowania niesymetrycznego malowania dla Huracana GT3. W zależności od odległości kamery, prawa część maski zmienia zarówno kolor, jak i wzór.

Paweł Jarzębowski:

ACLeague WEK Multiclass będzie moim trzecim sezonem w Assetto Corsie, drugim w aucie GT3. Po wielu testach, udało się wybrać konkurencyjne auto, co w połączeniu z większym doświadczeniem, powinno zaowocować dobrymi wynikami w wyścigach. Tempo jest dość dobre, więc przy odrobinie szczęścia, mam nadzieję powalczyć o wysokie miejsca indywidualnie. Dodatkową motywacją jest fakt, że będę startował w zespole z Lucjanem i Luką. Także muszę się bardzo postarać, żeby choć trochę dorównać im tempem i zdobywać jak najwięcej punktów dla teamu. Plany są ambitne, a co z tego wyniknie, zobaczymy po zakończeniu sezonu.

Luka:

W nowym sezonie ACL po raz pierwszy wystartujemy innym samochodem GT3. Ferrari 488, którym jeździliśmy do tej pory, ma sporą wadę w postaci małej prędkości maksymalnej – na torach pokroju Daytony zbyt mocno odstawało w testach przedsezonowych. Dodatkowo w porównaniu do innych aut jest strasznie paliwożerne. W dwugodzinnych wyścigach musielibyśmy zaliczyć dodatkowy pit stop. Niestety nasz wybór, jako fanów włoskiej motoryzacji, jest ograniczony i jedynym następcą Ferrari był Lamborghini Huracan. Samochód ten w prawie każdym aspekcie wyscigowym jest lepszy, ma jednak sporą wadę, widać w nim „niemiecka rękę” – prowadzi się jak drewniany klocek i przynajmniej ja nie odczuwam żadnej satysfakcji z jazdy. Pierwsza runda odbędzie się na torze w Montrealu. Jest on dość trudny, mały błąd, pocałunek z bandą, oznacza koniec nadziei na dobry wynik. Tym bardziej, że ten sezon jest dwuklasowy i szybsze pojazdy DPI mają mało miejsca na bezpieczne manewry wyprzedzania. Wyścig na pewno będzie pełen emocji i warto go obejrzeć. PS: Abra, pilnuj zderzaka.

Lucjan Próchnica:

Mój plan na ten sezon jest prosty. Dobrze się bawić. I przy okazji skandować „Ferrari OP”, pouczając chłopaków w tym aucie, by nie ryzykowali wyprzedzaniem rywali w zakrętach. Bezpieczniej i prościej jest… na prostych. Pierwsza punktowana runda będzie wymagająca ze względu na przyciągające bandy. O tempo wyścigowe się nie martwię, większe mam obawy, że psycha mi siądzie w kwalifikacjach. Łatwo o ścięcie i anulowanie czasu. Jeszcze łatwiej o błąd w ostatniej szykanie, która jest absolutnie kluczowa. Mam także obawy o bezpieczne wyprzedzanie przez grupę DPi. No, ale cóż, każdy będzie jechać w takich samych warunkach. 

Patryk Pyrchla:

Po kilku miesiącach spędzonych w Assetto Corsie Competizione, czas odkurzyć Asseto Corsę w 17. sezonie ACLeague. WEK Multiclass zapowiada się niezwykle interesująco – siedem wyścigów, ponad 250 kierowców i co najważniejsze, dwie klasy. To wszystko spowoduje, że każdy wyścig będzie dostarczał nie lada wrażeń. Dodatkowo, optymizmem napawa tempo, jakie prezentuje cała ekipa Forzaitalia.pl eSports Team, z Lucjanem i Luką na czele. Myślę, że każdy będzie dawał z siebie wszystko i uda się wywalczyć wysokie pozycje – zarówno indywidualnie, jak i drużynowo.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

Previous post
Porównanie Ferrari 330 GT 2+2 i GTC4Lusso. Dzieli je 50 lat
Next post
Replika SF1000 zostanie sprzedana na aukcji RM Sotheby's

No Comment

Leave a reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

Back
SHARE

Startujemy Huracanem GT3 w dwuklasowym sezonie ACL. W czwartek pierwsza runda