Kiedyś reklamował go sam Michael Schumacher. Po 13 latach produkcji w Tychach, dziś swój los kończy w muzeum. Jak wspominacie tego małego Fiata?

14 grudnia 2010 roku, Muzeum Techniki w Warszawie – właśnie wtedy i tam dyrektor handlowy Fiat Auto Poland, Wojciech Masalski oraz prezes zarządu Enrico Pavoni, przekazali na ręce dyrektora Muzeum Techniki, Jerzego Jasiuka, symboliczne kluczyki do Fiata 600, jednego z ostatnich wyprodukowanych egzemplarzy, którego produkcja zakończyła się w maju 2010 roku w Tychach.

Przekazany Fiat 600 to wersja Classic, w kolorze czerwonym metalik wyposażony w silnik Fire 1,1/54 KM.

To po Fiacie 126p (z serii Happy End) drugi samochód podarowany przez Fiat Auto Poland, który wzbogaca zbiory Muzeum Techniki w Warszawie.

Przypomnijmy że tyski zakład Fiat Auto Poland rozpoczął produkcję Fiata 600/Seicento pod koniec 1997 r.

W ciągu minionych kilkunastu lat z linii montażowych zjechało ich 1 328 973 szt., z tego na rynek krajowy 289 302 szt., a na eksport 1 039 671 szt., w tym m.in. do: Włoch – 724 748 szt.; Niemiec – 82 287 szt.; Wielkiej Brytanii – 46 419 szt.; Hiszpanii – 33 474 szt.; Grecji – 33 411 szt.; Holandii – 33 223 szt.; Francji – 28 150 szt.; Irlandii – 10 053 szt.

Fiat 600/Seicento dobrze zapisał się w światowej motoryzacji – był liderem w swoim segmencie pod względem ilości sprzedawanych sztuk, zarówno na rynku krajowym, jak i w Europie.

Był dostępny m.in. z półautomatyczną skrzynią biegów Citymatic, w wersji elektrycznej Elektra, w limitowanej serii Schumacher. Do historii sportów samochodowych przeszły Puchary Fiata Seicento Sporting.