Druga runda sezonu Alfa Revival Cup rozegrana na torze Varano de’ Melegari, przyniosła istotne przetasowania w czołówce rywalizacji. W kategorii G/H/I zwycięstwo odnieśli Massimo i Marco Guerra startujący samochodem Giulia Sprint GTA zespołu Carrera Team. Drugie miejsce zajął Davide Bertinelli w modelu 1750 GTAm, a podium uzupełnili Mathias i Fabian Körber reprezentujący Alfa Delta OKP.

W kategorii E/F najlepszy okazał się Francesco Pantaleo, również za kierownicą Giulii Sprint GTA zespołu Carrera Team. Na drugim miejscu sklasyfikowano Giovanniego Serio i Franco Mischisa, natomiast trzecia pozycja przypadła braciom Emanuele i Alessandro Morteo, którzy rywalizowali Giuliettą TI.

Początek wyścigu w kategorii G/H/I upłynął pod znakiem pojedynku pomiędzy Davide Bertinellim a Marco Guerrą. Bertinelli wywalczył pole position podczas kwalifikacji swoją Alfą Delta OKP 1750 GTAm i początkowo dyktował tempo rywalizacji. Z czasem jednak kierowca Carrera Team zaczął przejmować inicjatywę stopniowo budując przewagę, która okazała się kluczowa podczas trwającego godzinę wyścigu.

Za plecami liderów trwała zacięta walka o czołowe lokaty. Peter Bachofen przez znaczną część pierwszej fazy zmagań utrzymywał się na miejscach premiowanych podium. Jednocześnie Mathias Körber systematycznie przesuwał się w górę stawki, zanim przekazał samochód Fabianowi Körberowi. W gronie kierowców walczących o najwyższe pozycje pozostawali również Carlo Barbolini Cionini i Fred Arve Monsen.

Po obowiązkowej zmianie kierowców Massimo Guerra utrzymał przewagę wypracowaną przez swojego syna Marco i bezpiecznie dowiózł zwycięstwo do mety. Bertinelli zdobył cenne punkty za drugie miejsce umacniając swoją pozycję w walce o mistrzostwo. Trzecie miejsce przypadło załodze Körberów, która przez cały wyścig prezentowała równą i konsekwentną formę.

Tuż za podium uplasował się Carlo Barbolini Cionini, wyprzedzając Freda Arve Monsena. Solidny występ zaliczyli także Fabrizio Zamuner i Stefan Rollwagen w Giulii Sprint GTA. Punktowane miejsca wywalczyli również André Kardol w GT Veloce 2000 zespołu Alfa Race Team oraz Gianluca Bardelli w Alfetcie GT America.

Jednym z najważniejszych momentów wyścigu okazało się zdarzenie z 36. okrążenia. Wówczas z rywalizacji odpadł samochód 1750 GTAm prowadzony przez Petera Bachofena i Dario Inheldera. Awaria nastąpiła podczas zmiany za kierownicą, gdy załoga pewnie zmierzała po trzecie miejsce. Przedwcześnie zakończył się również sezonowy debiut Fabio Gimignaniego ze Scuderii Biondetti, który był zmuszony wycofać swoje GT Veloce 2000 po pokonaniu ponad połowy dystansu.

Problemy techniczne dotknęły także zwycięzców inauguracyjnej rundy w Mugello. Lorenzo Moramarco i Alessandro Morteo nie pojawili się na starcie z powodu awarii silnika w Alfetcie GT Turbodelta.

W kategorii E/F Francesco Pantaleo kontrolował przebieg wyścigu od startu do mety, utrzymując bezpieczną przewagę nad rywalami. Giovanni Serio i Franco Mischis potwierdzili wysoką formę zaprezentowaną już podczas rundy w Mugello, przez cały wyścig utrzymując się w ścisłej czołówce i ostatecznie zajmując drugą lokatę.

Na najniższym stopniu podium stanęli Emanuele i Alessandro Morteo w Giulietcie TI. Do mety bez większych problemów dotarli także Marco Milla i Francesco Moramarco, prowadzący drugi egzemplarz Giulietty TI zgłoszony do zawodów.

W klasyfikacji sezonu kategorii G/H/I najwięcej zyskał Davide Bertinelli. Dzięki drugiej pozycji w Varano zwiększył swój dorobek do 30 punktów i umocnił prowadzenie w mistrzostwach. Za jego plecami sytuacja pozostaje jednak bardzo wyrównana. Fred Arve Monsen awansował mając 17 punktów, natomiast Massimo i Marco Guerra mają ich obecnie 15. Otwarta pozostaje więc walka o czołowe lokaty przed kolejnymi rundami.

W kategorii E/F podium wywalczone w Varano pozwoliło Emanuele i Alessandro Morteo powiększyć przewagę na szczycie klasyfikacji generalnej. Najgroźniejszymi rywalami pozostają Giovanni Serio i Franco Mischis.

Po dwóch rundach sezonu liderami klasyfikacji są Emanuele i Alessandro Morteo w kategorii E/F oraz Davide Bertinelli w G/H/I. Wśród zespołów prowadzi Alfa Delta OKP przed Carrera Team i Formula GT.

Kolejna odsłona Alfa Revival Cup odbędzie się w dniach 18-19 lipca na torze Autodromo „Piero Taruffi” di Vallelunga. Po zawodach w Mugello i Varano rywalizacja zapowiada się niezwykle interesująco, a dotychczasowe wyniki pokazują, że układ sił w tegorocznych mistrzostwach pozostaje daleki od ostatecznego rozstrzygnięcia.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe