Podczas targów Auto e Moto d’Epoca Bologna 2026 zaprezentowano książkę „Alfa Romeo Giulia – Timeless Classic”, poświęconą historii sportowego sedana włoskiej marki. Publikacja przedstawia ewolucję modelu, od jego historycznych poprzedników po współczesną Giulię, a także kulisy powstania najnowszej generacji. Premierze towarzyszy wystawa czterech samochodów obrazujących ponad sześć dekad rozwoju sportowych modeli Alfy Romeo.

Książkę przedstawiono na stoisku producenta podczas spotkania z udziałem Lorenzo Ardizia, autora publikacji i kuratora Muzeum Alfa Romeo w Arese, Eugenia Franzettiego, globalnego dyrektora marketingu marki oraz Alessandra Maccoliniego, menedżera odpowiedzialnego za projekty stylistyczne. Rozmowa dotyczyła zarówno sportowego dziedzictwa Giulii z lat 60., jak i procesu projektowania jej współczesnej następczyni.

We wstępie do książki Santo Ficili, dyrektor generalny Alfa Romeo i Maserati, podkreślił emocjonalny wymiar związku kierowców z tym modelem:

Dla kogoś takiego jak ja, kto miał przywilej poznawać Alfę Romeo z bliska, Giulia ma bardzo osobisty wymiar. To jeden z tych samochodów, które potrafią stworzyć autentyczną więź emocjonalną z osobą za kierownicą. Samochód, który przemawia do serca, zanim jeszcze dotrze do rozumu. Giulia jest być może najpełniejszym współczesnym wyrazem ducha Alfy Romeo: samochodem, który wciąż wzbudza we mnie emocje za każdym razem, gdy go spotykam. To ponadczasowy samochód, który od pierwszej chwili zasługuje na zachowanie, troskę i przekazywanie kolejnym pokoleniom.

„Alfa Romeo Giulia – Timeless Classic” opisuje korzenie modelu sięgające powojennych sedanów marki, przez Giulię z lat 60., aż po współczesne odmiany Quadrifoglio. Historia najnowszej generacji rozpoczyna się przed jej debiutem w 2015 roku. Publikacja przedstawia projekt, który powstał z inicjatywy Sergio Marchionne, ówczesnego szefa koncernu, dążącego do przywrócenia Alfie Romeo znaczącej pozycji na rynku samochodów sportowych.

Autor wykorzystuje relacje osób zaangażowanych w rozwój auta, materiały techniczne i fotografie dokumentujące prace nad stylistyką, mechaniką oraz osiągami. Osobne miejsce poświęcono Giulii Quadrifoglio i jej limitowanym odmianom, w tym wersji Luna Rossa.

Książkę wydało Giorgio Nada Editore, a za dystrybucję odpowiada Giunti Editore. Liczy 208 stron i zawiera teksty w języku włoskim oraz angielskim. Można ją kupić podczas targów na stoiskach Alfy Romeo i Giorgio Nada Editore, a także w Muzeum Alfa Romeo w Arese, księgarni Libreria dell’Automobile w Mediolanie i wybranych księgarniach Giunti al Punto. Publikacja jest również dostępna w sprzedaży internetowej.

Na stoisku Alfy Romeo, przygotowanym wspólnie z działem Classiche, zaprezentowano cztery sportowe sedany. Najstarszy z nich, Giulia TI Super z 1963 roku, powstał w liczbie zaledwie 501 egzemplarzy. Odchudzona karoseria, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 112 KM oraz charakterystyczny emblemat Quadrifoglio podkreślały jej sportowe przeznaczenie. Model odnosił sukcesy w rywalizacji, między innymi podczas Tour de France Automobile w 1963 roku.

Kolejnym samochodem jest Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione z 1987 roku, wyprodukowana w 500 egzemplarzach w celu uzyskania homologacji do wyścigów samochodów turystycznych w grupie A. Napędza ją turbodoładowany silnik o pojemności 1762 cm³, wyposażony w intercooler. Konstrukcja wykorzystuje układ transaxle, z przekładnią przy tylnej osi, oraz zawieszenie tylne z mostem De Dion.

Trzeci eksponat to Alfa Romeo 155 V6 TI „ITC” z 1996 roku, przygotowana do International Touring Championship. Jej sześciocylindrowy silnik V6 o kącie rozwarcia 90 stopni rozwija 490 KM i osiąga niemal 12 tys. obr./min. Jednostkę opracowano między innymi z myślą o obniżeniu środka ciężkości samochodu.

Zestawienie zamyka Giulia Quadrifoglio Super Sport z 2024 roku, limitowana do 275 egzemplarzy. Seria upamiętnia pierwsze zwycięstwo Alfy Romeo w Mille Miglia, odniesione w 1928 roku przez model 6C 1500 Super Sport. Samochód wyróżnia się czarnym tłem emblematu Quadrifoglio oraz silnikiem 2.9 V6 o mocy 520 KM, współpracującym z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu. Wyposażenie obejmuje również elementy z włókna węglowego i wykończenie wnętrza z czerwonym karbonem 3D.

Wystawa obejmuje zarówno samochody drogowe, jak i konstrukcje związane z motorsportem. Na miejscu odwiedzający mogą też zapoznać się z ofertą Alfa Romeo Classiche, obejmującą certyfikaty pochodzenia i autentyczności oraz usługi renowacji klasycznych modeli.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe