Dzięki Tonale, pierwszemu nowemu modelowi Alfy Romeo od czasu wprowadzenia na rynek średniej wielkości SUV-a Stelvio w 2016 roku, spółka Stellantis wchodzi do segmentu kompaktowych SUV-ów premium. W samej Europie sprzedaż w tym segmencie wynosi od 2,5 do 3 milionów sztuk rocznie – oszacował prezes Alfy Jean-Philippe Imparato. Dlatego też włoska marka ma nadzieję na podwojenie globalnej sprzedaży do ponad 100 000 sztuk do 2023 roku. 

Imparato podzielił się swoimi prognozami dotyczącymi sprzedaży marki z wydawcą i redaktorem naczelnym Automotive News Europe Lucą Ciferrim oraz korespondentem Andreą Malanem.

W ubiegłym roku firma dostarczyła 55 000 samochodów na całym świecie, co oznacza spadek z 63 300 w 2020 roku. Na Europę przypadło 50% globalnej sprzedaży, z czego połowa pochodziła z Włoch. Jedna trzecia globalnej sprzedaży przypadła na Amerykę Północną, a pozostała część na region Azji i Pacyfiku. W segmencie D (średniej wielkości), jeśli weźmiemy pod uwagę tylko modele napędzane silnikami spalinowymi – czyli takie, jakie obecnie Alfa Romeo oferuje w modelach Giulia i Stelvio – Włosi odnotowali wzrost niemal wszędzie, jedynie za wyjątkiem Chin.

We flotach, które stanowią około połowy sprzedaży Alfy w Europie, brak modeli zelektryfikowanych kosztował firmę około 30% potencjalnej sprzedaży. Przekłada się to na około 15% naszej całkowitej sprzedaży. Sporo klientów w krajach takich, jak Francja i Belgia, poszło do konkurencji ze względu na wysokie podatki związane z emisją CO2. Na przykład we Włoszech sprzedaż pojazdów zelektryfikowanych w segmencie, w którym obecna jest Alfa Romeo, wzrosła do 79% pod koniec 2021 roku z 29% na początku 2020 roku. Aby być konkurencyjnym trzeba szybko reagować. Dlatego też nowy kompaktowy SUV Tonale będzie od początku oferowany z napędem hybrydowym.

Jean-Philippe Imparato został zapytany o to, na jakim poziomie Alfa Romeo spodziewa się sprzedaży Tonale:

W tej chwili naprawdę trudno powiedzieć. W październiku wprowadzimy na rynek wersję hybrydową plug-in o mocy 275 KM. Oznacza to, że hybryda plug-in pojawi się na rynku w 2023 roku, a ja chcę, aby w tym czasie jej udział był bardzo wysoki. Wiele będzie zależało od przepisów dotyczących emisji CO2 na poszczególnych rynkach europejskich. W krajach, w których obowiązują surowe przepisy dotyczące emisji CO2, udział hybrydowej wersji plug-in Tonale może wynieść nawet 80%. Kolejnym kluczowym czynnikiem jest poziom emisji CO2, który musimy osiągnąć w ramach ogólnoeuropejskiej strategii firmy Stellantis. Nie chodzi o wielkość produkcji, ponieważ nie jest ona równoznaczna z rentownością. Jeden procent europejskiego rynku kompaktowych SUV-ów to 25 000 samochodów, a trzy procent to 75 000. W naszym zakładzie w Pomigliano we Włoszech mamy dużą elastyczność. Biorąc pod uwagę, że Tonale zadebiutuje w czerwcu będziemy zadowoleni, jeśli w tym roku sprzedamy 30 000 egzemplarzy. W całym roku potencjał sprzedaży Tonale na świecie może wynieść od 70 do 80 tys. egzemplarzy. Na Europę może przypadać od 45 do 60 tys. egzemplarzy, a w USA od 10  do 15 tys.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe