W pierwszym półroczu 2025 roku Alfa Romeo zarejestrowała w Polsce 1091 nowych samochodów, co oznacza wzrost aż o 49% w porównaniu z analogicznym okresem 2024 roku. Dla porównania, cały rynek samochodów osobowych wzrósł zaledwie o 3%, co pokazuje wyraźnie, jak dynamicznie rozwija się marka spod znaku włoskiego stylu i sportowej elegancji.

Na sukces marki złożyło się kilka czynników. Wzrost udziału Alfy Romeo w rynku do poziomu 0,38% (zwiększenie o 0,12 punktu procentowego) to rezultat przemyślanej strategii – połączenia atrakcyjnej oferty modelowej, jej wysokiej niezawodności oraz korzystnych warunków finansowania dostępnych zarówno dla klientów indywidualnych, jak i flotowych.

Najlepiej sprzedającym się modelem w pierwszym półroczu została Alfa Romeo Junior produkowana w Tychach. Od stycznia do czerwca 2025 roku na ten kompaktowy samochód zdecydowało się aż 392 klientów, co czyni go nie tylko bestsellerem marki, ale i jednym z najważniejszych graczy w swojej klasie. Stelvio, flagowy SUV marki, osiągnął w czerwcu wynik 76 rejestracji, co oznacza 27-procentowy wzrost rok do roku, a od początku roku zanotował łącznie 326 rejestracji. Z kolei Giulia, sportowy sedan, o 49% zyskał na popularności notując 251 rejestracji w pierwszym półroczu i 103-procentowy wzrost w samym czerwcu.

Junior to coś więcej niż tylko nowy model – to esencja 110-letniego dziedzictwa Alfy Romeo przeniesiona do kompaktowej formy. Projektując ten samochód marka celowała przede wszystkim w młodszych, aktywnych kierowców, którzy cenią modny wygląd, nowoczesną technologię i dynamiczną jazdę. Klienci mają możliwość wyboru między napędem hybrydowym a w pełni elektrycznym.

Wśród dostępnych wersji klienci mają do wyboru: Ibrida – z silnikiem 1.2 o mocy 145 KM działającym w technologii 48V, Ibrida Q4 – z napędem na wszystkie koła – oraz nowość w postaci Ibrida Intensa, wyróżniający się pod względem stylu i wyposażenia.

Dla zwolenników elektromobilności przygotowano trzy warianty elektryczne dostępne w dwóch poziomach mocy: Elettrica i Elettrica Intensa z silnikiem o mocy 156 KM i zasięgiem do 410 km wg cyklu WLTP oraz topowy Elettrica Veloce z napędem 280 KM, który oferuje sportowe zawieszenie obniżone o 25 mm, mechanizm różnicowy Torsen i najbardziej bezpośredni układ kierowniczy w swojej klasie (przełożenie 14,6). Uzupełnieniem sportowego charakteru są przednie tarcze hamulcowe 380 mm z czterotłoczkowymi zaciskami.

Junior oferuje także najnowsze systemy wspomagające kierowcę, w tym możliwość autonomicznej jazdy poziomu drugiego oraz kamerę 360°. Do tego dochodzą usługi Alfa Connect Services oraz możliwość zdalnego zarządzania funkcjami pojazdu dzięki aplikacji E-Control. System głosowy pojazdu obsługuje asystenta Hey Alfa i ChatGPT.

Dla klientów biznesowych przygotowano również atrakcyjną ofertę finansową – abonament już od 590 zł netto miesięcznie za wersję Elettrica.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe