Podczas aukcji w Dubaju jako przedmiot nr 126 sprzedane zostało Ferrari Dino 308 GT4 z 1974 roku. W drodze licytacji pojazd osiągnął kwotę 46 000 dolarów.

Ferrari promowało nazwę Dino jako zupełnie nową submarkę dla wybranych samochodów drogowych w latach 60. Zamiarem było wprowadzenie na rynek bardziej przystępnych cenowo modeli z nową plakietką, przy jednoczesnym kontynuowaniu sprzedaży produktów bardzo luksusowych – napędzanych silnikiem V12 – pod nazwą Ferrari. Podczas gdy Dino 206 GT cieszył się dużą popularnością, a zaraz po nim jego równie udany następca w postaci 246 GT i GTS, szefowie w Maranello postanowili wycofać markę. 308 GT4 i 208 GT4 zostały wprowadzone na rynek, zanim markę Dino wycofano w 1976 roku, a fabryka przestawiła się na produkcję tych samych modeli jako pełnoprawnych Ferrari.

Dino 308 GT4 był pierwszym samochodem Ferrari z silnikiem V8 umieszczonym centralnie i pierwszym modelem z nadwoziem zaprojektowanym przez Bertone. Europejscy klienci mogli znaleźć pod maską 2,9-litrowy silnik V8, z zębatkami przełączanymi za pomocą pięciobiegowej ręcznej skrzyni biegów. Ostre linie i klinowaty kształt kontrastowały z płynnymi krzywiznami wcześniejszego modelu 246 GT o nazwie Dino.

Oferowany tutaj egzemplarz, podwozie 08580, opuścił fabrykę w lipcu 1974 roku, wykończony w kolorze Marrone Dino Metallizzato, z wnętrzem w kolorze Pelle Beige/Panno Beige (częściowo skórzanym). 308 GT4 trafił do znanego paryskiego dealera Ferrari, Charles Pozzi SA. Historia samochodu nie została następnie zapisana, dopóki Dino nie nabył Marcel Petitjean, szanowany francuski kolekcjoner nowych i starych Ferrari, w 1996 roku. Do tego czasu podwozie 08580 przemalowano na odcień niebieskiego, w którym jest dziś prezentowane. W okresie, gdy Monsieur Petitjean był jego długoletnim właścicielem, Ferrari było starannie przechowywane na wystawie statycznej. W rezultacie samochód wymagał przeglądu mechanicznego przed ponowną jazdą.

Zgodnie z dołączonymi danymi fabrycznymi Ferrari (dostępnymi do wglądu w pliku), ten egzemplarz zachował silnik o tym samym numerze. Dzięki atrakcyjnej stylistyce Bertone i mocnemu układowi napędowemu V8, Dino 308 GT4 stanowi fascynujący punkt w historii Ferrari.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s