Na kanale fullychargedshow opublikowano film z Fiatem 500e w roli głównej, który został poddany testowi drogowemu przez Roberta Llewellyna. Najnowsze wcielenie popularnej pięćsetki jest większe, bardziej stylowe i – co najważniejsze – w pełni elektryczne.

Bazowy wariant dysponuje akumulatorem o pojemności 24 kWh i mocą 94 KM. Przy takich parametrach rozpędzenie się ze startu zatrzymanego do 100 km/h trwa 9,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi raptem 135 km/h, a maksymalny zasięg to 185 kilometrów według standardu WLTP. Bardziej zamożni klienci mogą wybrać wersję z akumulatorem o pojemności 42 kWh i mocniejszą jednostką, wytwarzającą 120 KM. Ten wariant jest szybszy w sprincie do setki o pół sekundy i potrafi rozwinąć 150 km/h. Do tego szczyci się maksymalnym zasięgiem w granicach od 300 do 320 kilometrów.

Pomimo aspirowania do produktu premium, niektóre materiały użyte we wnętrzu wydają się być dość tanie. Zaletą za to jest przestronne wnętrze z dużą liczbą schowków, jak również przyciski do sterowania niektórymi funkcjami, m.in. klimatyzacją, dzięki czemu kierowca nie musi odrywać wzroku od drogi w celu przeklikania się przez system multimedialny. Z tyłu nie ma zbyt dużo miejsca, za to bagażnik jest dość pokaźny, jak na auto tej klasy. Minusem jest brak możliwości złożenia tylnej kanapy. 

Elektryczna pięćsetka jest łatwa w prowadzeniu, układ kierowniczy chodzi lekko, a manewrowanie w mieście to łatwizna ze względu na niewielki promień skrętu. Przeszkadzać mogą jedynie dość szerokie słupki A, ograniczające widoczność. Zastosowanie napędu elektrycznego przełożyło się na wyższą masę własną, co też zmusiło producenta do zastosowania nieco sztywniejszego zawieszenia i to jest odczuwalna wada podczas podróży po drogach o nieco gorszej nawierzchni. Więcej informacji o tym pojeździe dowiecie się z filmiku, przy czym prowadzący wypowiada się na temat Fiata 500e niemal w samych superlatywach:

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe