Zgodnie z oczekiwaniami fanów, Ferrari zaprezentowało model Roma w nadwoziu kabriolet. Co ciekawe, w ofercie Maranello to pierwszy samochód z płóciennym dachem i silnikiem umieszczonym z przodu od czasów zaprezentowania 365 GTS4 w 1969 roku.

Auto pokazano podczas ekskluzywnej imprezy w Marrakeszu. Wyróżnia się miękkim dachem, który można opuścić podczas jazdy z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h. Cały proces trwa 13,5 sekundy. Producent zapewnia, że klienci otrzymają szeroki wachlarz personalizacji z możliwością zastosowania kontrastowych nici. 

Aby zapewnić właścicielom komfort jazdy nawet przy opuszczonym dachu, Roma jest wyposażona w nowy deflektor wiatru zintegrowany z oparciem tylnej kanapy.  Ferrari twierdzi, że można go rozwinąć po naciśnięciu przycisku, aby zapewnić „wyjątkowy komfort”.

Materiałowy dach zajmuje mniej miejsca w 255-litrowym bagażniku niż składany hardtop. Reszta samochodu jest niemal identyczna, jak w przypadku dobrze znanej Romy w nadwoziu coupe. We wnętrzu znajdziemy cyfrowy zestaw wskaźników oraz 8,4-calowy ekran systemu multimedialnego. Ten ostatni wyposażony jest w bezprzewodowy system Android Auto i Apple CarPlay, który ułatwia nawigację. Kabriolet może być wyposażony w smukły 8,8-calowy wyświetlacz przeznaczony dla pasażera i pokazujący informacje o osiągach i nawigacji, a także ustawienia kontroli klimatyzacji i systemu rozrywki.  

O ile wnętrze jest znajome, kabriolet ma jeszcze bardziej udoskonaloną i dopracowaną kierownicę. Znajdują się na niej zagłębione przyciski dotykowe, których używanie powinno być prostsze i bardziej intuicyjne, niż w coupe. Nabywcy mogą również zaopatrzyć się w opcjonalne podgrzewacze karku w fotelach pierwszego rzędu.

Po naciśnięciu przycisku startu obudzi się do życia silnik V8 twin-turbo o pojemności 3,9 litra (3855 cm³), który rozwija moc 620 KM i maksymalny moment obrotowy 760 Nm. Jest on połączony z ośmiobiegową przekładnią dwusprzęgłową, dzięki której samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 3,4 sekundy i osiąga prędkość maksymalną przekraczającą 320 km/h. Model charakteryzuje się również najlepszym w klasie stosunkiem masy do mocy, wynoszącym 2,5 kg na koń mechaniczny „na sucho”, co jest zasługą m.in. zastosowania w pełni aluminiowego podwozia.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe