Fiat zaprezentował odświeżony model 500X. Auto zyskało nie tylko pod względem stylistycznym, ale także technologicznym.

Najbardziej widocznymi zmianami z zewnątrz są nowe, oferowane w standardzie przednie światła do jazdy dziennej w technologii LED. Bardziej wymagający klienci będą mogli zdecydować się na reflektory Full LED, opracowane przy współpracy z Magneti Marelli. Jak twierdzi producent, zapewniają one o 20% lepsze oświetlenie w porównaniu do świateł ksenonowych, jakie stosowano w 500X sprzed liftingu. Do tego zużywają pięć razy mniej energii od tradycyjnych lamp halogenowych i są mniej męczące dla oczu. Technologię LED zastosowano także w światłach tylnych, które pod względem stylistycznym w najnowszym wydaniu 500X przypominają te znane ze zwykłej pięćsetki po liftingu – kształtem przywodzą na myśl literę „O”.

Wnętrze i technologie

Wnętrze dostępne jest w 7 wariantach wykończenia, różniących się połączeniem tkanin, skór, elementów wykończenia i kolorów. Pod deską rozdzielczą zagościły nowe zegary z „jeszcze bardziej czytelną grafiką”. Całość jest podzielona na 3 okrągłe elementy, przy czym w środkowy wbudowany jest 3,5-calowy wyświetlacz TFT. Nowa jest także pokryta ekologiczną skórą kierownica wielofunkcyjna, która – według zapewnień producenta – ma lepiej leżeć w dłoniach.

Jednym z elementów wyposażenia standardowego jest system Uconnect z ekranem dotykowym o przekątnej 7 cali, pozwalający na integrację ze smartfonami za pomocą funkcjonalności Apple CarPlay i Android Auto.

Silniki

Co istotne, najnowszy Fiat 500X oferowany jest z nową gamą silników trzy- i czterocylindrowych FireFly Turbo. Mają one gwarantować „niesamowitą satysfakcję z jazdy” i zużycie paliwa niższe nawet o 20% w porównaniu do poprzednich jednostek benzynowych. Do tego wyróżniają się lepszą kulturą pracy.

Trzycylindrowy silnik benzynowy FireFly Turbo 1.0 z bezpośrednim wtryskiem, generuje 120 KM przy 5750 obr./min i 190 Nm już przy 1750 obr./min i współpracuje z 6-biegową skrzynią ręczną. 500X w takiej konfiguracji jest w stanie rozpędzić się od 0 do 100 km/h w 10,9 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 188 km/h. Jednostka spełnia normę emisji spalin Euro 6D-Temp. Według producenta, crossover Fiata zadowala się zużyciem paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 5,8-6 litrów, przy emisji CO2 od 133-139 g. Z kolei 1.3 FireFly Turbo rozwija 150 KM i 270 Nm maksymalnego momentu obrotowego, przenoszonego na przednie koła za pośrednictwem automatycznej przekładni dwusprzęgłowej DCT.

W gamie nie zabrakło silników wysokoprężnych MultiJet II, które w najnowszym 500X wzbogacane są w technologię SCR, gwarantującą zgodność z normą Euro 6D-Temp. Wariant 1.6 generuje 120 KM i może być wyposażony w skrzynię ręczną lub automat. Mocniejszy 2.0 o mocy 150 KM w standardzie ma napęd na obie osie i 9-biegową skrzynię automatyczną.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe