To już ostatnia szansa na zakup Maserati z silnikiem V8, zanim jednostka napędowa pochodząca od Ferrari zostanie raz na zawsze wycofana z produkcji. 

Maserati ujawniło dwie specjalne edycje Ghibli i Levante na pożegnanie silnika V8, który zostanie wycofany z produkcji pod koniec 2023 roku. Ghibli 334 Ultima powstanie w ograniczonej liczbie 103 sztuk, podczas gdy Levante Ultima – 206 egzemplarzy. Specjalne modele zostały zaprezentowane podczas Goodwood Festival of Speed w ubiegły weekend, a Maserati udostępniło więcej oficjalnych zdjęć po tym wydarzeniu.

Obie edycje specjalne są wyposażone w pochodzący z Ferrari silnik V8 twin-turbo o mocy 580 KM i momencie obrotowym 730 Nm, podobnie jak w wariantach Trofeo. Modele Ultima powstały na pożegnanie dla ośmiocylindrowego układu napędowego, który był integralną częścią historii Maserati od 1959 roku. Najmocniejsze warianty spalinowe będą korzystać wyłącznie z jednostki Nettuno V6.

Liczba w nazwie Ghibli 334 Ultima nawiązuje do prędkości maksymalnej, która jest o 9 km/h wyższa w porównaniu do Ghibli Trofeo i wynosi 334 km/h. Według włoskiej marki czyni go to „najszybszym wśród sedanów z silnikiem spalinowym”. W rzeczywistości włoski sedan jest o 1 km/h szybszy niż Bentley Flying Spur Speed z silnikiem W12, który wcześniej mógł pochwalić się tym tytułem. Jeśli chodzi o przyspieszenie, sprint od 0 do 100 km/h trwa 3,9 sekundy.

Wizualnie wyróżnia się odcieniem Persia blu, akcentami z włókna węglowego i kontrastującym napisem Rosso Rubino 334 na błotnikach. Wewnątrz znajdziemy logo 334 Ultima na zagłówkach i na numerowanej tabliczce na konsoli środkowej. Jasna tapicerka Pale Terracotta i czarna z miękkiej skóry oraz Alcantary są połączone z akcentami z włókna węglowego i kilkoma błyszczącymi elementami.

Levante Ultima może być dostępny w dwóch różnych specyfikacjach. Połowa z 206 egzemplarzy będzie pomalowana w odcieniu Nero Assoluto (czarny), a druga połowa – w odcieniu Blu Royale (niebieski). Obie wersje mają kontrastujący czerwony napis „V8 Ultima” na błotnikach, detale z włókna węglowego, błyszczące czarne felgi aluminiowe i pasujące zaciski hamulcowe.

Wewnątrz Levante Ultima ma tę samą kombinację kolorów Pale Terracotta i czerni, co Ghibli 334 Ultima, dodając akcenty z włókna węglowego o wysokim połysku. Podobnie logo V8 Ultima można znaleźć na zagłówkach i konsoli środkowej, a panoramiczny szyberdach jest w standardowym wyposażeniu.

Maserati nie ogłosiło cen edycji specjalnych, ale sądząc po ich ograniczonej dostępności i statusie kolekcjonerskim, będą one prawdopodobnie droższe niż zbliżone warianty Trofeo. Firma potwierdziła, że produkcja starzejących się Ghibli, Levante i Quattroporte zakończy się pod koniec 2023 roku.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe