RM Sotheby’s w Monterey Conference Center w Kalifornii w dniach 18-20 sierpnia 2022 roku wystawi na licytację m.in. Lancię Aurelię B24S Spider America by Pinin Farina z 1955 roku. Zdaniem ekspertów włoski pojazd – będący częścią Oscar Davis Collection – może osiągnąć kwotę blisko miliona dolarów.

Lancia Aurelia, stworzona pod kierownictwem Vittorio Jano, który opracował niektóre z wielkich Alf Romeo z okresu przedwojennego, była wyposażona w pionierski silnik V6 połączony ze skrzynią biegów typu transaxle w celu optymalnego rozłożenia masy. 

Kiedy jednak Lancia zastosowała atrybuty platformy Aurelia w purystycznym samochodzie sportowym, wyniki były spektakularne. Wprowadzona w 1954 roku i produkowana przez zaledwie dwa lata Aurelia B24 Spider America miała na celu w dużej mierze zdobycie rynku eksportowego (co wyraźnie sugeruje jej nazwa). Korzystała z ulepszeń wprowadzonych w czwartej serii Aurelii, w tym z mocniejszego, 118-konnego silnika, a także z rozstawu osi krótszego niż w standardowych Aureliach.

Na tym skróconym rozstawie osi Pinin Farina umieścił swoje idealnie proporcjonalne nadwozie. Słusznie chwalony dziś jako klejnot powojennego designu, Spider America charakteryzuje się wydatną atrapą maski silnika i wyraźnymi tylnymi skosami. Warto zauważyć, że samochód nie posiada zewnętrznych klamek, co potęguję prostotę projektu.

W sumie w latach 1954-1955 zbudowano 240 egzemplarzy B24 Spiderów, z czego 181 miało kierownicę po lewej stronie. Następujący po nim B24 Convertible ze swoim rozkładanym dachem, był prawdopodobnie lepiej przystosowany do codziennej jazdy niż minimalistyczny roadster. Jednak dla tych, którzy szukają najdoskonalszego połączenia czystej, bezkompromisowej stylistyki i porywającej dynamiki jazdy, po prostu nie ma substytutu dla B24 Spider America.

Kolekcja Oscara Davisa ewoluowała przez dziesięciolecia wraz z gustami motoryzacyjnymi jej właściciela, jednak istniała garstka modeli tak urzekających, że Davis ciągle do nich wracał. B24S Spider America był, z oczywistych powodów, jednym z takich aut.

Ten samochód o numerze podwozia B24S-1157, został nabyty przez Davisa w 2004 roku. Informacje o budowie samochodu wskazują, że został on ukończony w październiku 1955 roku, czyli w ostatnim roku istnienia modelu i był oryginalnie wykończony w kolorze Grigio i skórze Arancione. Obecnie niewiele wiadomo o jego wcześniejszych latach, choć do dziś zachował swój silnik o identycznych numerach (oznaczony B24-1209). Uważa się, że na przestrzeni dziesięcioleci przeszedł przez co najmniej dwie duże amerykańskie kolekcje, zanim został dodany do stajni Davisa.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: RM Sotheby’s