15 sierpnia 2025 roku podczas Monterey Car Week na aukcję The Quadrifoglio Collection zorganizowaną przez RM Sotheby’s trafi Alfa Romeo Giulia Sprint GTA Z 1966 roku. Eksperci sugerują, że cena pojazdu w drodze licytacji może sięgnąć od 125 do 175 tys. dolarów.

Model ten nie bez powodu uchodzi za jedną z najważniejszych ikon wyścigowych w historii marki – to właśnie litera „A” dodana do oznaczenia Giulii zdradza najważniejszy atut: „A” to akronim „alleggerita”, czyli „odchudzona”.

Wersja GTA wprowadziła szereg modyfikacji względem drogowej Giulii, które miały jeden cel: zredukować wagę i polepszyć osiągi. Karoserię wykonano z aluminium, a tylne i boczne szyby zastąpiono plexi. Również wnętrze zostało ograniczone do absolutnego minimum, aby zmniejszyć masę. Pod maską znalazł się czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra, wyposażony w zmodyfikowane wałki rozrządu, przeprojektowaną głowicę oraz dwa podwójne gaźniki Webera 45.

Efekty tych zmian były natychmiastowe. Już w 1966 roku Giulia Sprint GTA zdobyła ponad 200 zwycięstw, co uczyniło ją jedną z najbardziej utytułowanych wyścigówek w historii Alfy Romeo. Produkcja zakończyła się w 1969 roku, a według danych Stellantis Heritage – powstało zaledwie 500 sztuk.

Prezentowany egzemplarz został zakupiony przez obecnego właściciela już w 1986 roku, co potwierdza dokument zakupu. Wkrótce potem samochód przetransportowano do Wielkiej Brytanii, gdzie przeszedł pełną renowację typu „nut-and-bolt” – dosłownie rozebrano go do ostatniej śrubki. Proces ten udokumentowano na zdjęciach. W 1987 roku auto sprowadzono do USA, gdzie pozostaje do dziś.

Alfa była aktywnie wykorzystywana w wyścigach klasy vintage aż do lat 90. Jak pokazuje dziennik wyścigowy, auto brało udział w licznych imprezach sportowych i było regularnie serwisowane. W 2008 roku przeprowadzono kolejną kompleksową renowację mechaniczną w renomowanym warsztacie Newman Wachs Racing. Za projekt odpowiadał Horst Kwech – mistrz SCCA i inżynier-mechanik. W dokumentacji znajduje się także certyfikat ukończenia prac, który wskazuje, że obecnie w aucie znajduje się inny silnik niż ten pierwotny – jednostka o numerze AR00502 15828 pochodzi z Giulii GTC z 1965 roku.

Giulia Sprint GTA z 1966 roku to nie tylko obiekt kolekcjonerski, ale też pełnokrwista maszyna wyścigowa, o czym przeczytamy w opisie przedmiotu aukcyjnego nr 118:

To spektakularny przykład lekkiej Alfy Romeo, która od połowy lat 80. była w rękach jednego właściciela i przez cały ten czas była pieczołowicie pielęgnowana. Ten włoski cud bez wątpienia z radością towarzyszyć będzie swojemu kolejnemu szczęśliwemu kierowcy na niejednym torze wyścigowym.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe