Podczas aukcji Monterey 2024 pojawił się niezwykle rzadki egzemplarz Ferrari – Ferrari 512 TR Spyder by Pininfarina 1993, którego wartość oszacowano na 2,7-3,5 mln dolarów. Auto nie znalazło jednak nabywcy. Jest to jeden z zaledwie trzech egzemplarzy 512 TR, jakie Ferrari zleciło do przebudowy Pininfarinie z myślą o Rodzinie Królewskiej Brunei. Prezentowany samochód wyróżnia się dodatkowo tym, że jest jedynym egzemplarzem w wyjątkowej konfiguracji „triple blue” – nadwozie Blu Cobalto, wnętrze z ciemnoniebieskiej skóry Connolly i pasujące wykładziny.

Model napędza oryginalny, 12-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 4,9 litra, współpracujący z pięciobiegową skrzynią. Przebieg auta to zaledwie około 575 kilometrów. Niedawno samochód przeszedł kosmetyczną renowację o wartości 65 tysięcy dolarów, którą przeprowadził zespół RM Auto Restoration, ośmiokrotny zwycięzca Pebble Beach Concours. W ramach prac pojazd odświeżono w oryginalnym kolorze i otrzymał nowy, elektrycznie składany dach.

Ferrari 512 TR powstało jako następca słynnej Testarossy. Choć bazowało na tym samym silniku o pojemności 4943 cm³, wprowadzono liczne ulepszenia: wyższą moc 428 KM, obniżony o 30 mm zespół napędowy dla lepszego środka ciężkości, zmienione porty i zawory, a także nowy układ Bosch Motronic. Poprawiono także skrzynię biegów – największy mankament Testarossy – wyposażając ją w nowy jednotarczowy sprzęgłowy układ oraz udoskonalony mechanizm zmiany przełożeń.

Mimo tych ulepszeń, niektórzy klienci Ferrari oczekiwali jeszcze większej ekskluzywności. Tak narodziła się seria specjalnych nadwozi, tworzonych przez Pininfarinę na indywidualne zamówienia. Paolo Garella, były menedżer Special Projects w Pininfarinie, podkreślał, że: Pininfarina zaczęła przyjmować zamówienia od Brunei bezpośrednio dopiero w 1994 roku, dlatego 512 TR Spyder był ostatnim modelem zleconym poprzez firmę Hong Seh Motors w Singapurze.

To właśnie Alfred Tan, właściciel Hong Seh Motors i jedyny dystrybutor Ferrari w Azji Południowo-Wschodniej, odpowiadał za realizację zamówień rodziny królewskiej Brunei. Współpraca z Ferrari i Pininfariną zaowocowała powstaniem trzech wyjątkowych Spyderów bazujących na modelu 512 TR. W przypadku prezentowanego egzemplarza, Ferrari przesłało do Pininfariny specjalnie wzmocnione podwozie, a następnie – po zakończeniu przebudowy nadwozia – samochód wrócił do Maranello na montaż mechaniki i wykończenia wnętrza.

Co ciekawe, mimo iż samochody były przygotowane dla Brunei, ten egzemplarz nigdy tam nie trafił. Pozostał w kolekcji Alfreda Tana w Singapurze przez trzy dekady. W styczniu 1997 roku został nawet zaprezentowany podczas obchodów 50-lecia Ferrari w Rzymie, gdzie za kierownicą usiadł Edward Tan, syn Alfreda, a pasażerem był kierowca Scuderii Ferrari, Gianni Morbidelli.

W listopadzie 2023 roku samochód zakupił obecny właściciel i zlecił kompleksowe prace renowacyjne, które pochłonęły ponad 500 roboczogodzin. Dzięki temu dziś prezentuje się niemal jak nowy, zachowując przy tym wyjątkową historię i niezwykle niski przebieg.

Egzemplarz o numerze podwozia 97310 to niepowtarzalna okazja dla kolekcjonerów – spośród trzech powstałych 512 TR Spyderów ten jest jedynym w kolorystyce Blu Cobalto i jedynym dostępnym na rynku. Samochód przez lata pielęgnowany przez człowieka, który przyczynił się do jego powstania, stanowi prawdziwy klejnot w świecie Ferrari i niewątpliwie będzie ozdobą każdej kolekcji – zarówno na prestiżowych konkursach elegancji, jak i na otwartych drogach.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe