Dyrektor generalny Ferrari – Benedetto Vigna – przy okazji omawiania z dziennikarzami wyników za trzeci kwartał 2023 roku ujawnił, że portfel zamówień jest na najwyższym poziomie, a popyt jest tak silny, że włoska marka ma wszystkie modele wykupione na cały rok 2025. Oznacza to, że nowo złożone zamówienia zostaną zrealizowane najwcześniej w 2026 roku.

Rok 2023 był jak dotąd świetny dla Ferrari, biorąc pod uwagę, że dostawy do września wzrosły o 524 do 10418 samochodów, co stanowi wzrost o 5,3% w porównaniu z pierwszymi dziewięcioma miesiącami ubiegłego roku. Niemała zasługa w tym modelu Purosangue, który ma odpowiadać za nie więcej niż 20% rocznej produkcji. Firma chce w ten sposób wciąż utrzymać ekskluzywność, celowo ograniczając wolumen.

Co ciekawe, w trzecim kwartale 2023 r. po raz pierwszy w historii Ferrari sprzedaż hybryd była wyższa niż aut napędzanych wyłącznie jednostkami spalinowymi. W okresie od lipca do września 51,3% z 3459 dostarczonych pojazdów miało zelektryfikowany układ napędowy. Dzieje się tak pomimo faktu, że w ofercie było nie mniej niż siedem modeli ICE i tylko cztery hybrydy.

Mówiąc o elektryfikacji Vigna potwierdził, że pierwsze elektryczne Ferrari jest na dobrej drodze do premiery w 4. kwartale 2025 roku. Co ciekawe, szef Ferrari powiedział też, że zespół wyprzedza harmonogram w przypadku niektórych procesów. Tymczasem nowa fabryka zbudowana specjalnie dla modeli hybrydowych i czysto elektrycznych zostanie uruchomiona w Maranello w czerwcu 2024 roku.

Ferrari przewiduje, że do 2030 roku 40% rocznej sprzedaży będą stanowiły hybrydy, 40% pojazdy elektryczne, a pozostałe 20% – samochody spalinowe. Chociaż wydaje się, że auta napędzane benzyną są stopniowo wycofywane, Vigna powiedział, że ICE wciąż ma wiele do zrobienia, dodając, że paliwa syntetyczne mogą przedłużyć ich żywotność.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe