Po 11 latach produkcji Fiat Tipo zakończy swój rynkowy żywot 30 czerwca 2026 roku. Model, który przez długi czas stanowił filar oferty włoskiej marki w segmencie kompaktów, doczekał się jeszcze półrocznego przedłużenia cyklu produkcyjnego. Jak poinformowano, decyzja o wydłużeniu produkcji zapadła w ramach porozumienia między Stellantis, a tureckim partnerem Tofas, który odpowiada za wytwarzanie auta.

Pierwotnie zakończenie produkcji planowano na koniec 2025 roku, jednak Tofas zgodził się przedłużyć umowę do 30 czerwca 2026 roku, dając tym samym modelowi krótkie, symboliczne przedłużenie życia. Jak zauważa włoski magazyn Quattroruote, to tylko chwilowa ulga – los Tipo jest przesądzony.

Fiat Tipo sprzedawany w Turcji pod nazwą Egea, zadebiutował w 2015 roku jako sedan, hatchback i kombi (SW). W 2020 roku przeszedł modernizację, w ramach której pojawiła się wersja crossoverowa Tipo Cross, a dwa lata później do oferty trafił lekko uterenowiony wariant kombi oraz napęd mild-hybrid. Dzięki temu model utrzymał się na rynku mimo coraz bardziej restrykcyjnych norm emisji i zmian preferencji klientów.

Przez dekadę zakład Tofas w Bursie wyprodukował około 700 tysięcy egzemplarzy Tipo, z czego znaczną część przeznaczono na eksport. Mimo tego Stellantis nie planuje finansować następcy tego modelu, co oznacza definitywny koniec Fiata w klasycznym segmencie kompaktów.

Zdaniem producenta decyzja nie wynika z braku sukcesu Tipo, lecz z chęci skoncentrowania zasobów na nowej rodzinie modeli Panda. Fiat zamierza rozbudować gamę wokół tego kultowego modelu, wprowadzając m.in. większego Grande Pandę, a także szybkiego crossovera typu fastback oraz kompaktowego SUV-a, który ma pojawić się do 2027 roku.

Nowe modele oparte będą na architekturze Smart Car, znanej już z Citroëna C3 Aircross i Opla Frontery. Fiat zapowiada, że zachowa przystępny charakter cenowy, który przez lata wyróżniał Tipo. Nowe konstrukcje mają być dostępne z silnikami benzynowymi, układami mild-hybrid oraz jako w pełni elektryczne wersje.

Gdy w połowie 2026 roku ostatni Tipo zjedzie z taśmy montażowej, egzemplarze dostępne w salonach pozostaną tam jeszcze przez pewien czas. Po ich sprzedaży jedynym sedanem Fiata na świecie pozostanie południowoamerykański Cronos – symbol zmieniającej się strategii marki, która odchodzi od tradycyjnych form nadwozia na rzecz wszechobecnych SUV-ów i crossoverów.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe