Fiat Punto mógł ewoluować w większą pięćsetkę, ale plany porzucono rzekomo ze względu na wysokie koszty prac badawczo-rozwojowych

Producenci samochodów zwykle utrzymują informacje o anulowanych projektach w tajemnicy, ale czasami dostajemy wskazówkę, co dzieje się za zamkniętymi drzwiami. Najnowszym przykładem jest dziesięcioletni projekt następcy Fiata Punto, który właśnie został upubliczniony.

Podczas prezentacji zupełnie nowej sześćsetki dyrektor generalny Fiata Olivier Francois ujawnił, że projekt nowego pojazdu segmentu B nie powstał, ponieważ jego początki sięgają czasów sprzed ery Stellantis. W 2013 roku Antonio Massacesi, który obecnie jest szefem działu nowych produktów Fiata, był odpowiedzialny za prace nad następcą Grande Punto, który nigdy nie ujrzał światła dziennego.

Według Massacesiego, byłego dyrektor generalnego FCA, nieżyjący już Sergio Marchione był „sceptycznie nastawiony do segmentu B, ponieważ uważał go za zbyt konkurencyjny i niewystarczająco rentowny”. Mimo to spodobał mu się pomysł „większej 500, która byłaby bardziej atrakcyjna niż Punto, Fiesta czy Clio, ale byłaby rozsądniej wyceniona”.

Model początkowo otrzymał zielone światło, a zespół zabrał się do pracy. Niestety po okresie przerwy projekt upadł, ponieważ stało się jasne, że potrzebna jest nowa platforma. Potencjalnym konkurentem była architektura SSCC opracowana wspólnie przez FCA i GM, która była już podstawą dla powstania Fiata Grande Punto w 2005 roku, Opla Corsy w 2006 roku i Alfy Romeo MiTo w 2008 roku. Massacesi przyznał jednak, że była ona już wówczas przestarzała pod względem bezpieczeństwa i emisji spalin. Ponieważ żadna inna marka nie chciała partycypować w kosztach, Fiat musiał porzucić pomysł następcy Punto skupiając się na bardziej opłacalnych projektach.

Podczas prezentacji pokazano oficjalny szkic następcy Punto. Pojazd z ilustracji z 2013 roku wygląda bardzo podobnie do 500X, co nie jest zaskakujące, ponieważ SUV stał się „większą 500”, łącząc bardziej przestronne wnętrze z większym prześwitem i odważną, ale retro stylizacją. W rzeczywistości bliższe spojrzenie ujawnia, że jest to nieco zmodyfikowana wersja oficjalnego szkicu rozwojowego Fiata 500X opublikowanego przez magazyn Auto&Design w 2014 roku.

Prezentację z konferencji prasowej można obejrzeć na YouTubie – w około 33 minucie rozpoczyna się część o Punto:

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe