Jest nadzieja dla fanów włoskiej motoryzacji, którzy przypadkiem – po mocno zakrapianej imprezie – weszli w posiadanie Mazdy MX-5 drugiej generacji, znanej jako NB. Mogą oni przerobić ją na Alfę Romeo 158. 

Trzeba się jednak pospieszyć. Brytyjski konstruktor, Ant Anstead, dysponuje jedynie 10 zestawami do konwersji w ramach oferty przedpremierowej, a każda z nich kosztuje 8499 funtów przed opodatkowaniem, czyli około 42 000 zł. Jeśli ktoś nie posiada MX-5 NB, powinien uwzględnić koszt związany z jej zakupem. Co więcej, wszyscy klienci będą mogli pracować nad swoimi projektami w sklepie Ansteada licząc na jego wskazówki. 

W skład zestawu Starter Kit wchodzi podwozie z ramą przestrzenną, nadwozie oraz tablica przyrządów. Układ wydechowy składa się z 4 prawdziwych rur wydechowych wraz z 4 atrapami. Z czasem dostępne powinny być kolejne zestawy zawierające pozostałe elementy. Nazwa oryginalnego modelu 158 wzięła się od 1,5-litrowego silnika i 8. cylindrów, dlatego idąc tym tropem Ant Anstead nazwał swój projekt 184, nawiązując do 4-cylindrowego silnika MX-5 o pojemności 1,8 litra.

Alfa Romeo 158 wygrała w inauguracyjnej rundzie Formuły 1. Mało tego, włoski producent obstawił całe podium. Nino Farina zdobył pole position, wykręcił najszybsze okrążenie i sięgnął po zwycięstwo. Drugi były Luigi Fagioli, a trzeci – Reg Parnell. Model 158 wyróżniał się dobrymi właściwościami jezdnymi oraz niezawodnością. Pierwsze egzemplarze z 1,5-litrowej jednostki wyciskały 185 KM. Wydajność na przestrzeni kolejnych lat wzrastała do 275 KM i nawet 350 KM w 1950 roku. 

Więcej informacji o projekcie można znaleźć na stronie tipo184.com.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: kadr z YouTube’a