25 września 2023 roku Lancia świętuje 50. rocznicę pierwszego zwycięstwa modeluStratos, jednego z najbardziej utytułowanych samochodów rajdowych wszech czasów, znanego opinii publicznej jako la bête à gagner. 

Historię tego modelu podsumował Luca Napolitano:

Wraz z modelami 037 i Delta, Lancia Stratos stała się legendą w świecie rajdów. Ale to nie wszystko. Stratos to jeden z najbardziej kultowych samochodów w historii marki. Ten brutalny i wydajny pojazd miał istotne elementy konstrukcyjne, które weszły do zbiorowej wyobraźni i kierowały nami przy projektowaniu przyszłych samochodów Lancii: okrągłe tylne reflektory, aerodynamiczny kształt i kolorystyka wnętrza. 

Dokładnie pięćdziesiąt lat temu, 25 września 1973 roku, Lancia Stratos napisała pierwszy rozdział niezapomnianej historii. W 1973 roku została zgłoszona do zawodów jeszcze jako prototyp, prowadzony przez duet Munari i Mannucci. We wrześniu tego samego roku odniósł on swoje pierwsze międzynarodowe zwycięstwo w Tour de France Automobile. Sukces ten nastąpił po pierwszym triumfie w kwietniu tego samego roku w Rajdzie Firestone, który stał się prekursorem niesamowitej passy. W rzeczywistości Lancia Stratos odnosiła jedno zwycięstwo za drugim: model ten wygrał Rajd Monte Carlo trzy razy z rzędu, trzy Mistrzostwa Świata Konstruktorów (od 1974 do 1976), a nawet trzy Mistrzostwa Europy Kierowców. Jadąc Stratosem Munari wygrał również Rajdowy Puchar Kierowców FIA w 1977 roku.

Z okazji tego święta Circuit de Remparts d’Angoulême zorganizował specjalne wydarzenie na historycznej trasie Nouvelle-Aquitaine, goszcząc klasyczne samochody i ciekawych gości, w tym byłego kierowcę Bernarda Darniche’a, który jest nierozerwalnie związany z kultowym modelem Lancii. Za jej kierownicą wygrał dwa Rajdowe Mistrzostwa Europy i nie mniej niż cztery z siedmiu rund w ramach Rajdowych Mistrzostw Świata.

Lancia Stratos to zdecydowanie „brutalny i wydajny” samochód, stworzony specjalnie po to, aby wygrywać i przełamywać schematy, biorąc pod uwagę jego główne różnice w stosunku do ówczesnych modeli. Zainspirowana prototypem Strato’s Zero z 1970 roku, ostateczna wersja Lancii Stratos została zaprezentowana w następnym roku. Wszystko w tym futurystycznym samochodzie w kształcie klina zaprojektowano z myślą o rajdach. Silnik V6 był oparty na Dino Ferrari 246. Ale Lancia Stratos była również rewolucyjna w swoim wnętrzu, całkowicie skoncentrowanym na kierowcy i opracowanym z myślą o wynikach i emocjach: dwa siedzenia i tylko dwa schowki na kaski wyścigowe, charakterystyczna cecha również wersji drogowej. 

Ta przełomowa fascynacja tamtymi czasami sprawiła, że model ten stał się historyczną ikoną również z innego punktu widzenia: designu. Elementy takie, jak okrągłe tylne światła, aerodynamiczne skrzydło i eklektyczne połączenie podstawowych kolorów we wnętrzu sprawiły, że Lancia Stratos stała się futurystycznym modelem, który sprawia wrażenie całkiem nowoczesnego nawet w obecnych czasach – tak przynajmniej twierdzi sam producent. To nie przypadek, że model ten stał się jednym z dziewięciu historycznych samochodów marki, które stanowią źródło inspiracji dla przyszłych modeli.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe