fbpx
Napisz do nas! redakcja@forzaitalia.pl

Fiat dla 600e skopiuje plan wdrożenia Jeepa Avengera na rynku europejskim

Fiat dla 600e skopiuje plan wdrożenia Jeepa Avengera na rynku europejskim

Strategia wdrożenia Fiata 600e na rynek europejski ma być taka sama, na jaką Stellantis zdecydowało się w przypadku bliźniaczej konstrukcji, czyli Jeepa Avengera. Priorytet będą miały dwa kraje: Niemcy i Francja. Chodzi o to, aby klienci na wspomnianych rynkach wykorzystywali tamtejsze zachęty na pojazdy elektryczne.

Podstawowa wersja 600e będzie kosztować około 30 000 euro w Niemczech, Francji i we Włoszech po uwzględnieniu zachęt rządowych, powiedział Gaetano Thorel, szef Fiata na Europę. Na tych trzech rynkach w pełni elektryczny crossover ma się pojawić do końca roku, podczas gdy na pozostałych europejskich rynkach – do końca 2024 roku.

Fiat rozpocznie sprzedaż małego elektrycznego crossovera we Francji w połowie października, a w Niemczech i we Włoszech jeszcze w tym samym miesiącu. Producent nadał priorytet Niemcom i Francji podczas fazy uruchamiania 600e, aby spróbować wykorzystać zachęty rządowe, o czym wspomniał Gaetano:

Chcemy wykorzystać ostatnie miesiące pełnych zachęt dla pojazdów elektrycznych w Niemczech.

Niemcy zmniejszą maksymalną zachętę 1 stycznia 2024 r. do 4500 euro z 6750 euro. Francuski rząd również rozważa zmianę swojego programu zachęt, który zdaniem krytyków jest bardzo korzystny dla pojazdów elektrycznych produkowanych w Chinach, gdzie koszty produkcji są niższe.

Podstawowa wersja 600e, przed wprowadzeniem rządowych zachęt, będzie kosztować 36 490 euro w Niemczech, 35 900 euro we Francji i 35 950 euro we Włoszech. Thorel powiedział, że ceny po zachętach są zgodne ze średnimi cenami hybrydowych małych SUV-ów i oscylują wokół kwoty 30 000 euro.

Wspomniany plan wdrożenia stanowi wręcz lustrzane odbicie tego, który zastosowano w przypadku małego SUV-a – Jeepa Avengera, który zgromadził 40 000 zamówień od czasu debiutu na targach motoryzacyjnych w Paryżu w 2023 r., z czego 16 000 złożono na wariant w pełni elektryczny.

Podobnie, jak Avenger, rodzina modeli 600 będzie obejmować modele z silnikami spalinowymi. Łagodny wariant hybrydowy, który będzie nosił nazwę 600, aby odróżnić go od w pełni elektrycznego 600e, pojawi się w drugim kwartale 2024 r. i będzie skierowany do krajów, w których pełna mobilność elektryczna tak naprawdę się nie przyjęła.

Firma macierzysta Fiata i Jeepa – Stellantis, ostrożnie podchodziła do przejścia na modele w pełni elektryczne ze względu na słabe przyjęcie tego układu napędowego w Europie. W przypadku Avengera Jeep od samego początku twierdził, że wariant benzynowy zostanie dodany w krajach takich, jak: Włochy, Hiszpania i Polska, ale zamierzał oferować wersję w pełni elektryczną tylko w krajach, w których popularność pojazdów elektrycznych była wysoka, m.in. w Niemczech i we Francji.

Plan został skorygowany w czerwcu, kiedy Jeep powiedział, że warianty benzynowe zostaną dodane do oferty producenta również w Niemczech i Francji. Ostrożność Stellantisa wydaje się uzasadniona – mimo że popyt na w pełni elektryczne samochody w Europie wzrósł o 53% do 1,29 miliona do sierpnia, według firmy Dataforce badającej rynek, eksperci przewidują spowolnienie sprzedaży pojazdów elektrycznych w pozostałej części roku. Świadczą o tym słowa Pedro Pacheco, analityka w firmie Gartner:

Ogólny popyt rynkowy na pojazdy elektryczne nie zatrzyma się, ale tempo wzrostu prawdopodobnie spadnie.

Rodzina modeli Fiat 600 będzie montowana w fabryce Stellantis w Tychach, obok Avengera, Fiata 500 i Lancii Ypsilon. Produkcja rozpoczęła się 7 września. Thorel szacuje, że w tym roku powstanie około 10 000 egzemplarzy. Podstawą modelu 600 jest platforma e-CMP, ewolucja architektury CMP Grupy PSA, która w 2021 r. połączyła się z Fiat Chrysler Automobiles, tworząc Stellantis. Po Fiacie 600 w przyszłym roku pojawi się mały crossover Alfy Romeo.

Model 600e będzie konkurował w segmencie małych crossoverów, w którym w przypadku modeli elektrycznych liderem jest obecnie Hyundai Kona, z 25 313 sprzedanymi egzemplarzami do sierpnia (według Dataforce). Kolejne na liście są dwa modele Stellantis: Mokka-e (19 519) i 2008 z wynikiem 18 221.

Fiat twierdzi jednak, że 600e zajmuje miejsce w połowie drogi między małym samochodem a małym SUV-em. Mierząc 1530 mm ma taką samą wysokość jak minisamochód 500e – powiedział Antonio Massacesi, szef działu nowych produktów marki Fiat.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe

 

Previous post
Lancia Stratos świętuje 50. rocznicę swojego pierwszego międzynarodowego zwycięstwa
Next post
Ferrari Dino 246 GTS by Scaglietti kosztowało 450 000 CHF

No Comment

Leave a reply

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

Back
SHARE

Fiat dla 600e skopiuje plan wdrożenia Jeepa Avengera na rynku europejskim