Lancia wykorzystała obchody Dnia Republiki Włoskiej do przypomnienia swojej historii oraz zaprezentowania ciągłości między dawnymi modelami, a nową generacją samochodów. Podczas uroczystości 2 czerwca prezydent Włoch Sergio Mattarella tradycyjnie otworzył paradę wojskową, podróżując historycznym modelem Lancia Flaminia Presidenziale, który od ponad sześciu dekad jest związany z najważniejszymi wydarzeniami państwowymi we Włoszech.

Flaminia Presidenziale pełni funkcję oficjalnego samochodu prezydenta Republiki od 1961 roku. Przez lata stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli włoskiej reprezentacji państwowej, towarzysząc uroczystościom organizowanym przez Kwirynał, a także wizytom zagranicznych przywódców i monarchów. Na jej pokładzie podróżowali m.in. królowa Elżbieta II, John Fitzgerald Kennedy oraz Charles de Gaulle.

Model Flaminia został zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Genewie w 1957 roku. Samochód wyposażono w silnik V6 o pojemności 2,5 litra, a jego zadaniem było przejęcie roli flagowego modelu po Lancii Aurelii. Z czasem auto zyskało opinię jednego z najbardziej udanych przykładów połączenia technicznych innowacji z elegancką stylistyką i włoską kulturą motoryzacyjną.

Najbardziej znaną odmianą była wersja „335”, przygotowana przez firmę Pinin Farina w 1961 roku. Był to kabriolet z wydłużonym rozstawem osi, którego nazwa nawiązywała do długości rozstawu osi wynoszącej 335 centymetrów. Samochód został wybrany przez ówczesnego prezydenta Giovanni’ego Gronchiego jako oficjalna limuzyna reprezentacyjna.

Powstały jedynie cztery egzemplarze tego modelu. Zgodnie z tradycją każdy otrzymał imię konia pełnej krwi ze stajni prezydenckich: Belfiore, Belmonte, Belvedere i Belsito. Wszystkie samochody pomalowano charakterystycznym lakierem Blu Notte i wyposażono w czarną skórzaną tapicerkę Connolly. Na pokładzie znalazł się również interkom do komunikacji z kierowcą, pięć miejsc dla pasażerów z tyłu, w tym duża kanapa oraz dwa składane siedzenia.

Po renowacji przeprowadzonej w 2001 roku dwa egzemplarze – Belfiore i Belvedere – pozostają do dyspozycji stajni prezydenckich przy Kwirynale. Belsito można oglądać w Muzeum Historycznym Motoryzacji Wojskowej w Rzymie, natomiast Belmonte od 2001 roku znajduje się w Narodowym Muzeum Samochodów w Turynie.

Lancia podkreśla, że Flaminia jest jednym z dziewięciu historycznych modeli, które stały się inspiracją dla stylistyki przyszłych samochodów marki. Według producenta jej harmonijne proporcje, płynne linie nadwozia i powściągliwa elegancja pozostają aktualne również dziś i mają wpływ na projektowanie nowych modeli.

W tym kontekście firma przedstawiła nową Lancię Gammę jako kolejny etap rozwoju marki. Producent przekonuje, że model nie jest jedynie odwołaniem do przeszłości, lecz współczesną interpretacją wartości, które od lat mają definiować samochody Lancii: elegancji, równowagi, innowacyjności i dbałości o wzornictwo.

Nowa Gamma została zaprojektowana, skonstruowana i opracowana we Włoszech. Produkcja odbywa się w zakładzie Stellantis w Melfi, który koncern określa jako jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie obiektów produkcyjnych w swojej sieci. Zdaniem producenta samochód został stworzony z myślą o rynku europejskim i ma być przykładem włoskich kompetencji przemysłowych oraz nowoczesnych rozwiązań technologicznych.

Według Lancii nowy model stanowi kontynuację dziedzictwa kulturowego Flaminii i innych ważnych samochodów marki. Producent wskazuje, że Gamma ma przenosić te tradycje do współczesności, odpowiadając jednocześnie na potrzeby nowoczesnej mobilności i realizując strategię dalszej ewolucji marki.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe