Pagani ponownie sięga po sprawdzoną recepturę na podtrzymanie zainteresowania swoim modelem Huayra. Choć od debiutu następcy w postaci Utopii minęły już ponad trzy lata, włoska marka nie zamierza definitywnie żegnać się z poprzednikiem. Zamiast tego prezentuje kolejną ultralimitowaną wersję przygotowaną z okazji 70. urodzin Horacio Paganiego, założyciela firmy. To ruch dobrze znany fanom marki – w świecie Pagani „koniec produkcji” rzadko oznacza faktyczny finał historii modelu.

Podobnie, jak w przypadku modelu Zonda HP Barchetta stworzonego na 60. urodziny Horacio, nowa edycja będzie skrajnie ekskluzywna. Produkcja Huayry 70 ograniczona jest do trzech egzemplarzy, co w praktyce czyni ją kolekcjonerskim obiektem jeszcze przed pierwszym publicznym pokazem. Pierwszy samochód trafił już do właściciela kilka tygodni temu i otrzymał nazwę „Trionfo”, czyli „triumf”. To nazewnictwo dobrze wpisuje się w celebracyjny charakter projektu, choć – jak zwykle w przypadku Pagani – równie ważny jest pokaz możliwości technicznych.

Stylistycznie Huayra 70 nawiązuje do agresywnej odmiany BC Roadster, ale zdaniem producenta idzie jeszcze dalej w kierunku ekstrawagancji. Karoseria została wykonana z zielonkawego włókna węglowego, skontrastowanego z jaskrawo pomarańczowymi elementami. Ten kolor pojawia się m.in. na masce, wlotach powietrza, progach, wlocie dachowym oraz tylnej części nadwozia. W porównaniu z innymi wariantami Huayry zastosowano prostszy przedni zderzak oraz pionowo poprowadzone światła do jazdy dziennej. Charakterystyczne tylne skrzydło typu „swan-neck” również zaprojektowano specjalnie dla tej wersji.

Najważniejsze zmiany zaszły jednak pod nadwoziem. Zmodyfikowany silnik 6.0 V12 biturbo od AMG rozwija teraz 845 KM, czyli wyraźnie więcej niż 800 KM w Huayrze BC. Równie istotna jest decyzja o zastosowaniu siedmiobiegowej skrzyni manualnej – rozwiązania niemal niespotykanego w dzisiejszych hipersamochodach. To ta sama przekładnia, którą Pagani wykorzystało wcześniej w unikatowym modelu Huayra Epitome. W praktyce oznacza to połączenie ekstremalnych osiągów z bardzo analogowym, mechanicznym doświadczeniem prowadzenia.

O dwóch pozostałych egzemplarzach Huayry 70 wiadomo na razie niewiele. Można się jednak spodziewać, że – zgodnie z filozofią marki – każdy z nich otrzyma indywidualną konfigurację nadwozia i detali. W segmencie, w którym ceny sięgają wielu milionów dolarów, unikalność jest częścią produktu równie ważną, jak parametry techniczne. Pagani konsekwentnie buduje więc nie tylko samochody, ale także poczucie absolutnej wyjątkowości, które dla nabywców bywa kluczowe.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe