Od połowy 2024 r. Stellantis będzie budować duże samochody dostawcze z napędem spalinowym i elektrycznym w swoich fabrykach we Włoszech i w Polsce. Pojazdy będą sprzedawane ze znaczkiem Toyoty.

Dzięki tej współpracy Toyota po raz pierwszy będzie mogła sprzedawać w Europie duże auto dostawcze. Obecnie Stellantis wytwarza dla japońskiego producenta kompaktowe i średniej wielkości auta, zarówno w wersji dostawczej, jak i osobowej – mowa o Proace City i Proace. Nie ogłoszono nazwy dla nowego vana.

Proace jest produkowany w fabryce Stellantis w Hordain we Francji od 2012 roku, a Proace City – w Vigo w Hiszpanii od 2019 roku. Nowy model będzie powstawał w fabryce Stellantis Sevel w Atessie we Włoszech i w Gliwicach. Dzięki temu koncern będzie wytwarzać na wspólnej platformie 5 pojazdów dostawczych marek: Citroën, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota i Vauxhall.

Duży dostawczak marki Toyota dołączy do Citroëna Jumpera, Fiata Ducato, Opla/Vauxhalla Movano i Peugeota Boxera. Stellantis sprzedaje samochody dostawcze w wersjach z silnikiem wysokoprężnym i w pełni elektrycznym.

Udział Stellantis w europejskim rynku samochodów dostawczych stał się problemem przed fuzją Fiat Chrysler i PSA Group, w wyniku której w styczniu 2021 r. powstała nowa grupa. W grudniu 2020 r. unijny organ ds. konkurencji orzekł, że PSA musi przedłużyć umowę z Toyotą dotyczącą samochodów dostawczych poprzez zwiększenie mocy produkcyjnych dla Toyoty i obniżenie cen transferowych za pojazdy, części zamienne i akcesoria.

UE obawiała się, że FCA i PSA zdominują europejski rynek samochodów dostawczych z łącznym udziałem 34%, znacznie wyprzedzając Renault i Forda, z których każdy ma 16% udziału, Volkswagena z 12% i Daimlera z 10%. Zdaniem komisji taka dominacja może oznaczać wyższe ceny dla klientów.

Całość podsumował dyrektor generalny Stellantis Carlos Tavares w poniedziałkowym oświadczeniu:

Umowa ta umacnia naszą pozycję lidera w UE30 w zakresie lekkich samochodów dostawczych i pojazdów niskoemisyjnych oraz przybliża nas o krok do realizacji naszego celu Dare Forward 2030, jakim jest zdobycie pozycji niekwestionowanego światowego lidera w dziedzinie lekkich samochodów dostawczych pod względem technologii, produkcji, udziału w rynku i rentowności.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe