Jak wynika z raportu firmy analitycznej Jato Dynamics, w sierpniu Alfa Romeo Stelvio zajęła bardzo wysokie 5. miejsce wśród najczęściej rejestrowanych SUV-ów w segmencie D na terenie Europy. Pierwsze miejsce przypadło Mercedesowi GLC (6900), a kolejne – Audi Q5 (6637), BMW X3 (4782) i Volvo XC60 (3177).

Największa w tym zasługa bardzo dobrych wyników sprzedaży w rodzimym kraju Alfy Romeo, stanowiącym aż 28% rejestracji spośród wszystkich 2722 Stelvio w sierpniu. Z kolei nad Wisłą włoski SUV kosztuje od 149 900 zł za bazową odmianę 2.0 Turbo o mocy 200 KM, z napędem na obie osie oraz automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach, w wyposażeniu Business. Klienci do wyboru mają jeszcze dwie jednostki benzynowe – mocniejszy wariant 2.0, generujący 280 KM oraz topową Quadrifoglio, która może poszczycić się 510 KM.

Spośród silników wysokoprężnych dostępne są wyłącznie warianty o pojemności 2 litrów i różnych poziomach mocy – od 160, przez 190, po 210 KM, z napędem na tylną oś lub obie. Jest zatem w czym przebierać, choć nie zmienia to faktu, że niemiecka konkurencja oferuje znacznie więcej odmian silnikowych.

W czerwcu 2018 roku ruszyła sprzedaż limitowanej edycji NRing modeli Giulia Q i Stelvio Q, których docelowo ma powstać po 108 sztuk. Producent wypuszczając specjalną serię chciał podkreślić fakt, że oba samochody mogą szczycić się najszybszymi okrążeniami na torze Nürburgring Nordschleife wśród seryjnie produkowanych aut w swojej klasie. SUV Alfy Romeo na przejechanie 20,8-kilometrowego odcinka potrzebował 7 minut i 51,7 sekundy.

Co ciekawe, w przyszłości włoski producent samochodów planuje wprowadzić do swojego portfolio crossovera opartego o skróconą platformę Giorgio.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe