Alfa Romeo wypuściła nowe edycje specjalne modeli Giulia i Stelvio. Po odmianie 6C Villa d’Este, włoski producent wprowadza teraz limitowaną serię GT Junior, inspirowaną Alfą Romeo GT 1300 Junior z lat 60.

Przykuwający uwagę lakier nadwozia w kolorze Lipari Ochre to wyraźny ukłon w stronę modelu GT 1300 Junior, który został sfotografowany wraz z Giulią i Stelvio w Mediolanie. Ponadto Stelvio GT Junior wyposażony jest w malowane na czarno 21-calowe felgi, podczas gdy Giulia GT Junior posiada 19-calowe obręcze o nieco innym wzorze.

Oba modele bazują na wersji Veloce, stąd czarne plakietki umieszczone tuż za przednimi nadkolami. Podobnie listwy wokół okien, scudetto, wloty powietrza i podwójne rury wydechowe także są pomalowane na czarno.

We wnętrzu znajdziemy wyszytą sylwetkę GT Junior wraz z napisem. Takie same napisy umieszczono także na przednich zagłówkach. Czarna skórzana tapicerka jest połączona z wykończeniami w stylu karbonowym i aluminiowymi bocznymi. Wyposażenie opcjonalne obejmuje pakiet asystenta kierowcy z drugim poziomem autonomii, tylne czujniki parkowania, bezprzewodową ładowarkę do smartfonów oraz elektronicznie sterowaną klapę bagażnika.

Klienci do wyboru mają czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2.2 o mocy 210 KM lub benzynowy 2.0 turbo 280 KM. Obie jednostki współpracują wyłącznie z ośmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Moc przekazywana jest na wszystkie koła za pomocą układu systemu Q4, przy czym Giulia dostępna jest również w wariancie z napędem wyłącznie na tylną oś.

Model GT 1300 Junior był dwudrzwiowym coupe klasy podstawowej bazującym na modelu Giulia Sprint GT. Produkowano go w latach 1966-1976, sprzedając prawie 100 000 egzemplarzy. Pod piękną karoserią zaprojektowaną przez Bertone krył się bardzo charakterystyczny, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,3 litra z podwójnym rozrządem. Jednostka generowała moc 90 KM i osiągała moment obrotowy 115 Nm. Pomimo niewielkich rozmiarów silnika – co czyniło samochód bardziej przystępnym cenowo ze względu na obowiązujący w tamtych czasach włoski system podatkowy – Giulia GT 1300 Junior oferowała przyzwoite osiągi w swoim segmencie i znakomitą dynamikę jazdy.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe