Ypsilon Hybrid kosztuje tysiące euro mniej niż wariant w pełni elektryczny. Oznacza to, że we Włoszech ceny startują z pułapu 28 000 euro. Klienci mogą już składać zamówienia. 

Gama Ypsilona poszerza się – firma wprowadziła nowy wariant hybrydowy. Będzie on sprzedawany równolegle do modelu w pełni elektrycznego, który został wprowadzony na rynek na początku 2024 roku.

Włoski producent nie podał wielu szczegółów na temat wariantu hybrydowego. Wiadomo jedynie, że korzysta z jednostki spalinowej o pojemności 1,2-litra, współpracującego z 6-biegową przekładnią automatyczną e-DCT i jednostką elektryczną. Łączna moc układu sięga 100 KM. Tak skonfigurowany pojazd jest w stanie rozpędzić się ze startu zatrzymanego do 100 km/h w 9,3 sekundy i pomknąć z maksymalną prędkością 190 km/h. To całkiem niezłe osiągi, jak na auto opracowane przede wszystkim z myślą o miejskich eskapadach. 

https://www.youtube.com/watch?v=iuJclWpVdEA

W zamyśle układ hybrydowy jest skonwertowany przede wszystkim na oszczędności. Producent obiecuje zużycie paliwa na poziomie 4,6 l/100 km. Do tego Lancia jest w stanie pokonywać krótkie dystanse na energii wyłącznie elektrycznej. 

Podobnie, jak EV, hybryda jest wprowadzana na rynek w wersji Edizione Limitata Cassina. W rezultacie model ma znajomy niebieski kolor nadwozia z oświetleniem LED i 17-calowymi felgami aluminiowymi. Chociaż marka nie wspomniała o zmianach stylistycznych, hybryda ma dodatkowe wloty powietrza, a także widoczną po prawej stronie u dołu końcówkę układu wydechowego.

Wnętrze wydaje się być nietknięte – z przodu mamy podgrzewane fotele z niebieską aksamitną tapicerką. Całości towarzyszy 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i dopasowany 10,25-calowy system informacyjno-rozrywkowy S.A.L.A. Model posiada również półautonomiczny system jazdy poziomu drugiego, adaptacyjny tempomat, system autonomicznego hamowania awaryjnego i monitorowania martwego pola.

Ceny we Włoszech zaczynają się od 28 000 euro – to zdecydowanie mniej niż za premierową edycję kosztującą aż 40 000 euro (EV Cassina). Wariant hybrydowy można już zamawiać i trzeba się pośpieszyć ze względu na plany marki, zakładające ograniczenie oferty do modeli wyłącznie elektrycznych w 2028 roku. 

Co ciekawe, włoski producent szykuje mocniejszy wariant Ypsilona, wskrzeszając do życia logo HF.

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe