Arnaud Leclerc (szef Alfa Romeo EMEA), Klaus Busse (szef designu w regionie EMEA) i Fabio Migliavacca (szef ds. marketingu w regionie EMEA), opowiedzieli historię projektu Giulii GTA, opracowanej przy okazji 110. rocznicy marki. 

Najmocniejszy wariant Giulii, stanowiący rozwinięcie bardzo szybkiej wersji Quadrifoglio, jest ucieleśnieniem osiągów, designu i typowego włoskiego know-how. Docelowo ma powstać zaledwie 500 egzemplarzy Giulii GTA oraz GTAm. Litera m w tej drugiej nazwie to skrót od słowa modificata, oznaczającego zmodyfikowana. To powrót do korzeni i hołd dla jednego z najbardziej reprezentatywnych modeli Bisconie, Giulii GTA z 1964 roku, stworzonej przez Auto Deltę, która na przestrzeni kolejnych lat osiągnęła multum sukcesów w sportach motorowych. Film, w którym za narrację odpowiedzialni są 3 pracownicy Alfa Romeo EMEA, można obejrzeć na oficjalnym kanale Alfy Romeo na YouTubie:

W fazie rozwojowej brali udział inżynierowie Sauber Group AG, a także kierowcy Formuły 1, startujący bolidem Alfa Romeo Racing ORLEN – Kimi Raikkonen oraz Antonio Giovinazzi. Wiedza z dziedzin inżynierii i aerodynamiki, wyniesiona prosto z królowej motorsportu, w dużym stopniu odcisnęła swoje piętno na modelach GTA i GTAm. Pojazdy były testowane w tunelu aerodynamicznym w Hinwil, w Szwajcarii. Alfa Romeo powierzyła firmie Sauber Engineering produkcję większości komponentów z włókna węglowego, w szczególności pakietu aerodynamicznego, na który składają się takie elementy, jak: przedni zderzak, boczne progi, przedni splitter, spojler oraz regulowane tylne skrzydło. 

Wynikiem prac jest samochód, który zapiera dech w piersiach zarówno pod względem estetyki, jak i osiągów. Pod ogromnym wrażeniem jego możliwości byli Kimi Raikkonen i Antonio Giovinazzi. 

Autor: Tomasz Nowak

Zdjęcia: Materiały prasowe